В первый день путешествия по Уругваю, я смог выяснить, где лучше поменять валюту в Монтевидео, навестил автовокзал Трес Крусес, осмотрел ратушу, Паласио Сальви и другие достопримечательности Монтевидео; чтобы узнать больше, читайте подробный отчёт из Уругвая

Вообще-то, я не особенно волновался при подготовке самостоятельного путешествия по странам Южной Америки, однако меня смущали две проблемы с транспортом. И если автобусный переезд от Буэнос-Айреса до водопадов Игуасу удалось грамотно утрясти, то вопрос, как добраться из Сан-Паулу в Монтевидео на приемлемых условиях, заставил поломать голову. Эти два города разделяет расстояние будь здоров, поэтому по земле неминуемо пришлось бы ехать с остановками во Флорианополисе или Порту-Алегри, и дорога заняла бы около двух суток. Я стал кумекать насчёт воздушного транспорта, но это только цены на полёты в Бразилии более-менее разумны, а с тех, кому  нужно попасть за границу, тот же «Gol» и прочие местные авиакомпании дерут три шкуры. Как выяснилось, сколько стоит нужный мне билет в Монтевидео, я аж поперхнулся: выкладывать так вот, за здорово живёшь, ради прямого рейса 600 долларов мне совершенно не хотелось, равно как и 300 за вариант с пересадкой. Какое-то время мне казалось привлекательной мысль долететь из Сан-Паулу до Порту-Алегри за 35 долларов и оттуда поехать в Уругвай автобусом, но всё равно дорога получалась излишне утомительной.

Казалось, придётся всё-таки пожертвовать временем и согласиться на авиаперелёт с последующим 12-часовым автобусным вояжем, как вдруг меня осенила идея заказать билет «Gol» за мили «Etihad Guest». Я уже пользовался подобной возможностью, когда собирался отдохнуть на Самуи, и сэкономил кучу денег. Внимательное изучение правил этихадовской программы показало, что а) расстояние между Сан-Пауло и Монтевидео составляет 972 мили по прямой, то есть для оформления премии нужно 6000 миль; и б) сборы равняются 55 долларам; в) ежедневно есть два прямых рейса из самого крупного мегаполиса Бразилии в аэропорт Карраскас. Я тут же позвонил в московский офис ведущей авиакомпании ОАЭ, с помощью которого смог без проблем оформить премиальный билет за мили «Etihad». Правда, висеть на телефоне мне пришлось около часа, но дело того явно стоило.

Итак, утро нового, как всегда, солнечного дня подарило мне панорамы Южной Америки с высоты. Особенно мне запомнились финальные минуты полёта, когда лайнер выписывал виражи над побережьем Атлантики. Затем мы ощутимо плюхнулись на бетонку и для меня началось знакомство со второй по счёту страной континента.

Первые впечатления от Уругвая были скорее негативными, нежели наоборот. Во-первых, пограничники работали спустя рукава, и, вместо того, чтобы открыть дополнительные кабинки, создали из прилетевших огромную очередь. Во-вторых, терминал хоть и смотрелся красиво, был устроен бестолково: много пустого пространства, а, скажем, кресел для ожидающих днём с огнём не найти. В-третьих, меня огорчил курс обмена валюты в аэропорту Монтевидео, ведь максимум, что удалось найти, это 25 за доллар, тогда как непосредственно в городе давали больше 28. И это я ещё не стал, как некоторые, менять валюту на уругвайские песо в стерильной зоне, где счёт был вообще 22.96.

В плюсы Карраско могу записать неплохой магазин беспошлинной торговли на прилёте с богатым выбором местных вин, и наличие пункта информации, чьи сотрудники мигом выдали мне подробную карту столицы и подсказали, где находится остановка автобусов, которыми можно добраться из аэропорта до центра Монтевидео.

Выяснилось, что для проезда годятся с полдюжины маршрутов, и я почти сразу оседлал одну из пришедших машин. К моей огромной радости, салон раздолбанного транспорта был полупустым, и я мало того, что без труда занял стратегическую позицию на заднем сиденье, около окошка, так ещё и удачно разместил рюкзак. Тем туристам, кто прибыл на посадку позже, пришлось несладко, так как уругвайские автобусы совершенно не приспособлены для перевозки туристов с багажом. В самом деле, четыре ряда сидений, по два с каждой стороны, оставляют свободным только узкий проход, где поставить вещи совершенно невозможно, иначе наружу через задние двери вообще никто не выйдет. Поэтому, бедолаги-попутчики (судя по говору, поляки) вынуждены были торчать на площадке и регулярно передвигать своё добро, освобождая дорогу другим пассажирам.

Сразу скажу, что собственному проворству я обрадовался чересчур рано: дорога вскоре превратилась в настоящий кошмар. Проблема в том, что обычные автобусы Монтевидео бывают разными, поновее и так себе, но все они лишены кондиционеров. Получается, когда едешь по шоссе, через окна дует приятный ветерок, но стоит встрять в пробку или сделать остановку, как все присутствующие начинают загибаться от жары. Я, без преувеличения, промок насквозь за то время, пока мы ползли от автовокзала Трес Крусес на запад, к мысу, где находится исторический центр и основные достопримечательности Монтевидео.

Короче говоря, я был счастлив, наконец, расстаться с душегубкой и, хотя от заказанной гостиницы меня отделяли несколько кварталов, предпочёл пройти их пешком, чем снова претерпевать ту же пытку. Выбрав теневую сторону, я минут десять довольно бодро топал вдоль Calle Cerrito, осматривая округу. Выходило, что центр города выглядит не слишком привлекательно, в поле моего зрения главным образом попадали достаточно симпатичные, но слишком обшарпанные дома. Чуть ли не единственным исключением в этом плане было здание гостиницы «Puerto Mercado», которую я выбрал за отличные отзывы и низкую цену. Светлый, ухоженный фасад отеля сразу бросался в глаза, придавая ему праздничный вид. Обстановка в холле тоже не подкачала, а вот номер мне достался средненький: с одной стороны, глаз радовали кондиционер и современная сантехника, с другой внутри было не повернуться и окна, выходившие на улицу, легко пропускали шум снаружи. Впрочем, за те деньги, что я заплатил, отыскать иное приличное жильё в центре Монтевидео вряд ли бы получилось, разве что попался какой-нибудь хостел с удобствами на этаже.

Опять-таки, сидеть в номере я, естественно, не собирался, и, быстренько переодевшись из походной «формы» в «тропическую», отправился гулять.

К сожалению, этот вроде бы правильный шаг втравил меня в крупные неприятности. Вдобавок, сложись ситуация иначе, я сразу бы отправился смотреть те достопримечательности Монтевидео, что находятся в историческом центре, и, значит, болтался на расстоянии нескольких сотен метров от гостиницы. Меня же крайне волновало, удастся ли послезавтра вовремя доехать до Колонии дель Сакраменто, ведь купить билеты на междугородные автобусы Уругвая онлайн нельзя. Поэтому я решил совместить приятное с полезным: прогуляться через районы Баррио Сур и Кордон до Трес Крусес, где находится автовокзал Монтевидео и под конец выкупить место на нужный рейс. План мой имел, как говорится, тысячу достоинств и всего один недостаток. Перечислять его очевидные достоинства нет смысла, а недостаток состоял в том, что всё провалилось…

Как ни удивительно, тридцатиградусную жару в какие-то десять минут сменила холодрыга, сопровождаемая облыжным дождём. Как назло, разгул стихии застал меня к востоку от площади Конституции, то есть вернуться в отель я не мог, и укрыться было негде, кроме как в каком-то подъезде.

Следующий час я натурально трясся от холода в лёгких шортах и просто охреневал: за всё время путешествий по Мексике, Панаме, Коста-Рике и другим государствам Центральной Америки мне ни разу не приходилось попадать в подобный переплёт. Всякое бывало, но доселе ни разу непогода не срывала планы…

В общем, экскурсию по Монтевидео пришлось отложить: стоило мне по окончании дождя слегка пройтись, как сандалии мигом набрали воды. Оставалось лишь вернуться в отель, и попытаться обсушиться, чтобы не подхватить простуду. Забегая вперёд, скажу, что простуду я всё-таки подхватил, но через несколько дней, в Аргентине, а покамест всё обошлось. Однако пока я принимал горячий душ и переодевался, на улице сгустилась тьма, и топать через весь город мне как-то расхотелось. Да, я слышал, будто уровень преступности в Уругвае низкий, страна достаточно безопасная, и всё-таки лично проверять, как ведут себя бандиты Южной Америки, действительно пассивно или нет, мне совершенно не хотелось, зато страшно хотелось спать – ранние подъёмы действуют на мой организм убийственно. Стало быть, я сделал короткую вылазку за едой и залез в постель пораньше, чтобы завтра осматривать достопримечательности Монтевидео со свежими силами.

Новый день путешествия по Уругваю начался сытным, плотным завтраком – вспомнив, как скромно кормили в Сан-Паулу, я похвалил сам себя за удачный выбор отеля. Затем выяснилось, что мне повезло не только с едой: спросив портье, как лучше добраться до автовокзала Трес Крусес, я получил неожиданный ответ: «Надо перейти дороге и сесть на любой автобус». Как оказалось, все маршруты, протянутые через центр, делают по старым кварталам обширный круг и затем берут курс обратно на восток. Таким образом, доехать из Сьюдад Вехьо до района Палермо или Баррио Сур не составляет никакого труда. Автобусы в Уругвае, как я уже успел убедиться, недорого, хотя цены на проезд немного разнятся в зависимости от линии. Так, для посадки в СА1, на которой мне довелось ехать, требуется отдать 24 песо, но есть также варианты и за 30 песо. Уплатив нужную сумму, можно ехать сколько душе угодно, стоимость билета в Монтевидео не меняется от расстояния.

Как и в прошлый заезд, народу в автобус набилось как селёдок в бочку, и я даже засомневался, удастся ли в нужный момент пробиться к дверям через эту толчею. Переживания были, как обычно, совершенно напрасными: поскольку на Bulevar General Artigas располагается кольцо маршрута, аккурат в нужном мне месте наружу вывалились абсолютно все. Итак, я, наконец, смог добраться до автовокзала Трес Крусес…

Долгожданная встреча, однако, прошла не совсем так, как я рассчитывал: меня, явного туриста с фотоаппаратом на пузе, почему-то приняли за жулика… Ей-ей, курям на смех: охранник потребовал от меня снять бейсболку, ибо она, дескать, скрывает лицо. Нет, я встречался с подобным в Мексике, но там речь шла о пункте обмена валюты, а никак не о торговом центре. Что интересно, когда я, свернув за ближайший угол, водрузил головной убор на место, мне никто и слова не сказал…

Понятно, после внезапного облома я подходил к стойкам, где продаются билеты на автобусы по Уругваю, с замиранием сердца: если бы свободных мест на завтрашних рейсах не оказалось, мне пришлось бы непонятно как выкручиваться. К счастью, дело сладилось почти сразу, как подошла моя очередь. Памятуя о том, что английский язык в Южной и Латинской Америке знают немногие и, как правило, обслуживающий персонал автостанций к узкому кругу избранных не относится, я ещё дома распечатал расписание компании «Turil» и отчеркнул на нём нужное время. Поэтому на испанском мне объясняться не пришлось, и вообще вся процедура заняла считанные минуты. Получив на руки заветный квиток, я чуть не запрыгал от радости: теперь будущее обретало чёткие формы – столица Аргентины была уже совсем близка.

Добавлю только, что списание за эту транзакцию по карточке «Сбербанка» произошло почему-то через полтора месяца после покупки, и я нежданно-негаданно влетел на штраф за овердрафт…

Уже отойдя от кассы, я подумал, что стоило бы, пожалуй, не только купить билет до Колонии дель Сакраменто, но и до Пунта дель Эсте, куда, как утверждает путеводитель по Уругваю, определённо стоит съездить. Я планировал экскурсию на самый популярный курорт побережья, но давешний дождь поломал все планы, и, значит, следовало сначала изучить достопримечательности Монтевидео, а уж потом думать о вылазках за пределы столицы. Забегая вперёд, скажу, что, в итоге, я так и не смог съездить в Пунта дель Эсте…

Покинув автовокзал Трес Крусес, я ещё немного порадовался тому, как удачно вышло с билетом, после чего достал карту и принялся соображать, куда направиться первым делом. Получалось, основные места, что нужно посмотреть в Монтевидео, располагаются от меня или на юге, или на западе. Поразмыслив, я решил направиться в сторону исторического центра, а парк Родо, Национальный музей изобразительных искусств и маяк Пунта Брава отложить на будущее. В конце концов, на выбранном маршруте меня ждали значительно более интересные объекты, в том числе Паласио Сальво, самое высокое здание Уругвая. Пока же я воздал должное ансамблю Plaza de la Democraci, в центре которого красуется огроменный флаг страны. Увы, сине-белое полотнище при мне так и не пожелало полностью развернуться, как это сделало знамя Индии в Дели, и я остался без запоминающегося снимка.

Хорошо хоть следующей достопримечательности Монтевидео не пришло в голову поникнуть и обвиснуть: размещённый на перекрёстке колоссальный крест вот уже добрых тридцать лет стоит твёрдо и непоколебимо. Конструкцию многометровой высоты уругвайцы установили в 1987 году, дабы увековечить визит римского папы. Решение городской администрации вызвало немало споров, но в итоге клерикалы возобладали.

Сделав несколько попыток заснять крест без лезущих в кадр машин и едва не попав под одну из колымаг, я уже собрался было двинуться на запад, как сверился с картой и решил повременить с поворотом, чтобы увидеть ещё один памятник, находящийся чуть южнее. Вскоре перед моими глазами предстал тонкий, напоминающий штык обелиск. Монумент, который создал местный скульптор Хосе Луис Соррилья де Сан-Мартин, был установлен на оживленном перекрёстке в 1930 году, когда отмечалось столетие создания первой конституции Уругвая. Каждая из трёх граней монумента украшена статуями, олицетворяющими, соответственно, свободу, силу и законность.

Завершив съёмку, я немного поколебался, не пойти ли на восток, чтобы осмотреть Национальный стадион, расположенный на краю обширного парка, но потом всё же свернул к западу и потопал вдоль длиннющей Avenida 18 de Julio, периодически останавливаясь, чтобы получше изучить окружающий пейзаж. А там, надо сказать, было на что посмотреть: сверни я раньше, прогулка вышла бы не столь интересной, теперь же мне довелось изучить из конца в конец главный проспект уругвайской столицы.

Прокладка широкой авеню началась в 1829 году, когда шли работы по устройству новых районов Монтевидео. Согласно плану, артерия должна была напрямую соединить их с историческим центром. Ради эстетики и удобства через каждые несколько кварталов предусматривались небольшие площади, ставшие впоследствии парками. Застройка проспекта также велась по плану, и неудивительно, что он быстро привлёк внимание состоятельных людей. Горожане побогаче считали за честь возвести вдоль образовавшейся дороги дома и магазины, и городские власти всецело поощряли их стремления, вкладывая деньги в инфраструктуру. Согласно историческим данным, Avenida 18 de Julio стала первым уголком Монтевидео, где появилось асфальтовое покрытие, и электрическое освещение тоже здесь сделали впервые, и первый светофор тоже заработал на проспекте. Иными словами, для уругвайцев это почти Невский проспект в чистом виде. И, да, нигде больше, кроме как на авениде не сосредоточены достопримечательности Монтевидео в таких количествах. Я ничуть не преувеличиваю: карта города, где значками были отмечены интересные места, в районе проспекта 18 июля казалась кожей больного, заработавшего аллергию. Во время прогулки передо мной то и дело проплывали торговые центры, витрины бутиков, кафе, рестораны и популярные развлекательные заведения.

Порой обилие вывесок и стиль окружающих зданий заставляли меня думать, будто я в Европе. Взять хотя бы стоящие рядышком Юридический факультет университета и Национальную библиотеку: первая постройка выглядит как дворец где-нибудь в Вене, вторая, украшенная множеством колонн и скульптур а-ля Греция, вполне могла бы стоять в Берлине или Мюнхене.

Под античность «косит» и Республиканский банк, стоящий кварталом западнее. Его неоклассический фасад напомнил мне биржу Нью-Йорка – тот же размах, те же колонны, только фронтона с барельефом не хватает.

Отдав должное крупным, солидным зданиям, я не заметил, как проскочил театр Гальпон, невесть зачем занесённый в достопримечательности Монтевидео. Возвращаться, конечно, я не стал, тем паче, что впереди меня ждала церковь Нуэстра-Сеньора дель Кармен, которую путеводитель по Буэнос-Айресу характеризовал как шедевр неороманского стиля. Храм, освящённый в 1924 году, заменил постройку, появившуюся практически сразу после прокладки проспекта. Та, простояв почти 90 лет, пришла в негодность, но, думается, местные жители не очень горевали о потере, раз им достался взамен такой выдающийся памятник архитектуры.

Чуть позже мне на глаза попалась парочка настоящих колоссов. Первым на моём пути возник 95-метровый небоскрёб Торре эль Гаучо. Здание, чьё строительство продолжалось более двадцати лет, с 1974 по 1995, получило имя в честь снискавших всемирную известность аргентинских пастухов, и, ясен перец, рядом с фасадом офисного центра стоит конный памятник гаучо в полный рост.

Соседство одной высотке составляет другая - здание мэрии Монтевидео выглядит натурально как Гулливер среди лилипутов. А ведь всё могло быть хуже: уругваец Маурисио Кравотто, начавший заниматься проектом в 1935 году, собирался дотянуть башню своего детище до отметки 114 метров. Только нехватка денег в городской казне не позволила полностью реализовать его замысел, и спустя шесть лет над столицей вознёсся сокращённый вариант высотой 78 метров – и то его видно из разных точек города. Впрочем, самое высокое здание столицы, знаменитый Паласио Сальви мне ещё предстояло увидеть примерно через час. Вроде бы меня от небоскрёба отделяло сравнительно небольшое расстояние, чуть больше километра, однако на переход потребовалась масса времени, потому что я постоянно делал остановки возле тех объектов, что нужно посмотреть в Монтевидео. И если, положим, маленький, приземистый дворец Сантос, ныне занимаемый министерством иностранных дел, меня не вдохновил, то как, спрашивается, можно было равнодушно пройти мимо Фонтана замков, на который все влюблённые округи мечтают прицепить символ неразрывного союза?

Следующей интересной достопримечательности Монтевидео не пришлось ждать долго: отдыхая на одной из лавочек парка, разбитого на Plaza Juan Pedro Fabini, я заодно полюбовался роскошным фасадом здания на другой стороне проспекта. Раньше это была резиденция одной из самых влиятельных уругвайских семей, чьи члены располагали достаточными средствами, чтобы нанять для проекта архитектора с именем. Строительством занимался француз Альфред Массю, сумевший объединить черты итальянских палаццо с пышностью, характерной эпохи Наполеона III. Дом, законченный в 1896 году, стал настоящим украшением даже такого элегантного проспекта, как Avenida 18 de Julio.

А вот Паласио Лапидо, находящийся кварталом западнее, мне совсем не понравился: хоть он и считается выдающимся памятником искусства 1930-х годов и его появление отмечено во всех справочниках как веха уругвайской архитектуры, на мой взгляд, ничего яркого и запоминающегося в облике многоэтажки нет, плюс ситуацию усугубляет грязный, закопчённый фасад.

Как и прошлый раз, разочарование от одной достопримечательности Монтевидео тут же развеяла другая. Паласио Сальво, самое высокое здание города, впечатлило даже меня, человека видавшего виды. Впечатлило настолько, что я решил запечатлеть собственную персону на фоне громадины, а, надо сказать, подобной чести удостаиваются немногие объекты – египетские Пирамиды, жемчужина Ближнего Востока Петра, скальный монастырь в сердце Черногории и т.п.

Закончив фотосессию, я заглянул в путеводитель по Уругваю и выяснил, что здоровенный небоскрёб спроектировал выходец из Италии Марио Паланти по заказу удачливых аргентинских предпринимателей братьев Сальви. Они уплатили колоссальные деньги за участок земли в центре города, чтобы возвести на нём нечто необычное. Строительство монстра стометровой высоты продолжалось с 1923 по 1928 годы. Проект был осуществлён не полностью: брательники собирались устроить на крыше маяк, но вынуждены были отказаться от дерзкого замысла. Позже, уже после Второй Мировой войны, над куполом появилась телеантенна, ныне демонтированная.

Помимо нетривиальных размеров Паласио Сальви отличается оригинальным оформлением: его нижняя часть символизирует христианский ад, а верхняя, соответственно, райские кущи. Надо отметить, что в прежние времена небоскрёб выглядел ещё более живописно, но строителям пришлось убрать значительную часть декоративных элементов, заведших привычку осыпаться головы прохожих. Ныне среди уругвайцев крепнет мнение, что столь известной достопримечательности Монтевидео не подобает находиться в ущербном виде и, значит, властям следует заняться её реставрацией.

Всласть насмотревшись на элегантную высотку, я рассчитывал завершить экскурсию по столице Уругвая осмотром площади Независимости, однако небо так сильно нахмурилось, что идея поскорее вернуться в отель и тем самым избежать вчерашних злоключений пришлась мне очень по душе. Изучение прочих мест, что нужно посмотреть в Монтевидео и прогулку по набережной я решил отложить. В конце концов, и без того мне хватило впечатлений от полнокровного дня. Между тем, меня завтра, как я думал, ждала ещё более интересная и насыщенная программа, включающая сердце города, района Сьюдад Вьеха. Однако, как говорится, человек предполагает, а бог располагает, и всё пошло не так, как было задумано…

Скачать путеводитель по Уругваю...

 Вернуться на главную страницу...