Программа поощрения пассажиров "Miles & More" авиакомпании "Lufthansa": условия и правила оформления премий, способы выгодно потратить мили "Miles & More",  как оплачивать аэропортовские сборы милями, нюансы и тонкости программы "Miles & More"

Программа поощрения часто летающих пассажиров "Miles & More", которую давным-давно организовала авиакомпания "Lufthansa" сотоварищи, пользуется у путешественников заслуженным интересом: мало того, что в ней объединены помимо крупнейшего немецкого перевозчика другие значительные компании, так ещё и накопить на бесплатный билет можно достаточно быстро. Кроме того, "M&M" позволяет в отличие от "Flying Blue" получать билеты вообще бесплатно, так как есть возможность оплачивать аэропортовские сборы накопленными милями. Иными словами, за 33000 миль можно улететь фактически в любую точку Европы, не заплатив ни копейки...

Что не раз уже мной проделывалось...

Итак, чтобы вступить в программу, следует на сайте "Люфтганзы" зайти в раздел "Miles & More", где зарегистрироваться, оставив свой домашний адрес - на него потом придёт карточка постоянного клиента. Раньше для этого действия следовало заручиться поддержкой кого-нибудь из уже зарегистрированных пользователей, поскольку и рекомендовавший, и рекомендуемый получали по две тысячи поощрительных миль. Теперь такого нет, и над этим вопросом голову ломать не нужно. Поощрительные мили, кстати, вам дадут, но немного, всего 500 единиц. Зато к этому количеству можно будет прибавить существенный взнос от "Ситибанка", если воспользоваться его предложением и оформить там кредитную карту - 2 или 3 тысячи миль в зависимости от текущей акции гарантированы, а первый год пользования кредиткой оплачивать не надо: ничто не мешает по истечение одиннадцати с половиной месяцев от карты отказаться и по прошествии некоторого времени завести себе другую, опять-таки получив поощрительные мили.

Возвращаясь к накоплению посредством полётов, следует отметить, что разнообразие партнёров программы позволяет пользоваться их услугами практически по любым направлениям. Например, в Африку летают "South African airlines", в Азию хорошие тарифы даёт "Turkish airlines", в Южную Америку с завидным постоянством выкидывает спецпредложения сама "Lufthansa", Северная Америка хорошо достижима с помощью "Swissair".

К сожалению, благостную картину портят довольно высокие сборы авиакомпаний, и часть вариантов использовать попросту невыгодно: например, полёт до Найроби или Дар-эс-Салама влетит в 40 тысяч миль и 12000 рублей, тогда как спецпредложения позволяют долететь до городов Африки за 17-18 тысяч рублей. Экономия в деньгах присутствует, но 40 тысяч миль можно использовать и более рационально. В этом плане надо присмотреться к полётам по Европе в пиковые даты - вот тут "M&M" даёт максимальный эффект. Попробуйте, в самом деле, найти дёшевые билеты на Новый Год... А тут, нате вам, пожалуйста, бери не хочу, и к тому же при европейских перелётах можно оплачивать сборы милями. Получается, что за 15 тысяч миль (сколько стоит перелёт из России в города Европы) плюс 18 тысяч миль (это оплата сборов) летим в Париж или там Рим, или Барселону и красиво проводим новогодние каникулы. Стало быть, за 33 тысячи миль получаем билет стоимостью в 15-18 тысяч рублей.

Другой вариант, как наиболее выгодно потратить мили "Miles & More" - бронировать перелёты авиакомпаний, входящих в "Staralliance", по Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Каждый полёт в пределах этих географических зон потребует 15 тысяч миль и при определённом раскладе - внимание! - всего 1-2 тысяч рублей на сборы. Между тем, скажем, рейс из Каракаса в Кито за деньги влетит этак тысяч в десять, а то и больше. То есть вояж туда и обратно обойдётся в 30 тысяч миль и 3 тысячи рублей, вместо 20 тысяч рублей. Вот как можно наиболее выгодно потратить мили "Miles & More"...

А самую большую выгоду по соотношению миля-рубль приносит межконтинентальный бизнес "Люфтганзы", купленный в тот момент, когда "Miles & More" устраивает мильные распродажи. Если посчитать цену полёта из России в Мексику бизнес-классом, то 250 тысяч рублей будет минимальной планкой. Между тем, на такой полёт потребуется, как я выяснил на собственном опыте, 55 тысяч миль и 25 тысяч рублей в качестве сборов. Получается, что каждая миля экономит примерно 4 рубля. Помнится, у меня даже случился спор с одним знакомым, бахвалившимся, что ему по кредитной карте возвращают 1 процент от суммы оплат. Что ж, надо тогда посчитать, сколько надо потратить при таком раскладе, чтобы заработать на полёт бизнес-классом. При начислении из расчёта 30 рублей за милю по кредитной карте "Miles & More" придётся израсходовать 1650000 рублей. А чтобы купить тот же билет в бизнес-класс "Люфтганзы" на доходы от программы cash-back, придётся израсходовать 25000000 рублей, то есть в 15 раз больше! Вот, собственно, и решение вопроса, что выгоднее, cash-back или начисление миль...

 Вернуться на главную страницу...