ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Самостоятельное путешествие от "А" до "Я"...

 

Да! Я снова сделал это! Я слетал из Петербурга в Москву и обратно за 271 рубль - причём летел регулярным рейсом "Аэрофлота"! А до этого мне довелось бесплатно слетать "Люфтганзой" в Белград, в Афины и в Лион - совершенно бесплатно!

 

А ещё я могу за небольшую денежку махнуть куда-нибудь в Лиму. Или в Луанду. Да куда угодно...

 

И вы тоже это скоро сможете...

 

Итак, ещё несколько лет назад, как и многие люди, я пребывал в совершенном неведении относительно выгодности программ лояльности авиакомпаний. Теперь же, участвуя в системах поощрения часто летающих пассажиров всех трёх основных альянсов авиаперевозок, я решил поделиться своими соображениями на тему выгодности собирания миль для бесплатных перелётов.

 

Ситуация с этим вопросом складывается буквально парадоксальная. Вот, скажем, знакомая, довольно приличный юрист, то и дело мотается по России со своими адвокатскими делами; я ей предлагаю оформить членство в бонусной программе "Аэрофлота", чтобы получить потом бесплатный билет, а ей как об стенку горох. То есть получить бесплатный билет она вроде как согласна, а вот поверить в реальность этого ей никак не удаётся. Вроде бы умный, толковый, образованный человек, а смотрит на меня, и в глазах её читается "Ври-ври, да не завирайся..." Прямо чувствую себя индейцем из рассказа, про то как он вернулся из города и обрисовывал соплеменникам тамошнюю жизнь; естественно, они его на смех подняли: "Где ж это видано, чтобы железные пароходы по рекам плавали - тут вон топор железный положишь на воду, он сразу булькнет, и нет топора. Не-е-е, сказки это всё..."

 

Нет, ну всё-таки я же не лохотрон рекламирую в конец концов! Эта штука работает! Работает! Работает!

 

Не надо присылать никакие SMS, не надо звонить в студию, не надо, в сущности, вообще ничего делать - всё делается само...

 

Многим кажется, что имеет смысл копить мили только тем, кто летает много и часто. Это - заблуждение! Имеет смысл копить мили всем, и вот почему: мили даются не только за перелёты, но также и за проживание в определённых отелях, аренду машин у партнёров авиакомпании, и, главное, за оплату товаров и услуг банковскими карточками.

 

Судите сами: за авиабилеты нужно платить, и за гостиницы нужно платить, и за питание нужно платить, и за покупки нужно платить - так почему бы не получить с этого процесса некоторую дополнительную пользу? Действительно, в среднем каждые 30 рублей, потраченные по карте банка-партнёра, дают 1 милю. Знакомые тут купили машину почти за миллион рублей, и, конечно, мысль оплатить покупку по кредитной карте им не пришла в голову; прохлопали, бедолаги. Между тем, при правильном подходе эта покупка, помимо прочего, принесла бы им полностью бесплатный билет в любую точку Европы! А если бы они взялись за дело с умом, то наградой им были бы два бесплатных билета в любую точку Европы.

 

Я уже говорил выше, что давеча летал по полностью бесплатному, премиальному билету из Петербурга в Белград и обратно. Не заплатил абсолютно ни копейки, и в процессе накопления нужного количества миль также не поступился деньгами.

 

Возьмём для примера меня: одно время я оплачивал билеты и гостиницы дебетовой карточкой "Балтийского банка" и был очень доволен. А потом, когда я обзавёлся почти одновременно членством в "Аэрофлот-Бонус" и членством в люфтганзовской программе "Miles & More", выяснилось, что с тем же успехом можно платить кредитной карточкой "Ситибанка", только в первом случае я ничего не получаю, тогда как во втором мне на счета попадают мили.

 

Вообще, вопрос о стяжании всех на свете миль не стоит, равно как не стоит и вопрос, брать отель-партнёр программы за 60 евро или аналогичного качества отель за 40 евро: накопленные мили в данном случае не окупят дополнительных затрат.

 

Аналогично, при планировании перелёта из Найроби в Момбасу и обратно я сперва хотел предпочесть авиакомпанию "Jetlink", предлагавшую совершить это путешествие за 74 доллара. Однако в самый последний момент появилось спецпредложение "Kenya Airlines" по той же цене, и вдобавок этот перевозчик является членом альянса "Skyteam", так что при прочих равных условиях я ещё и миль подсобрал.

 

В целом, следует подходить к вопросу накопления миль без фанатизма, ощущая своё участие в программах этаким приятным дополнением к путешествию; скажем, вам после сытного обеда преподнесли рюмочку за счёт заведения - вроде как мелочь, а очень приятная мелочь.

 

Вот и тут примерно так же.

 

Стало быть, рассмотрим по порядку крупнейшие программы накопления миль и постараемся осветить их достоинства и недостатки.

 

Начнём с "Аэрофлота", потом продолжим его партнёрами по альянсу "Skyteam" и дополним это дело программой "Miles & More" от "Lufthansa", взяв также не вооружение турецкую "Miles&Smiles"; что же касается общения с перевозчиками из "One World", то и до них руки со временем дошли, а ещё я  слетал в Индонезию на "Emirates" и получил соответствующее количество миль программы "Skywards". Вроде бы и немного вышло, но и это количество мне пригодилось. Взять вот ещё программу другой компании из ОАЭ, "Etihad Guest": казалось бы, за перелёт дают всего несколько тысяч миль, а ведь 6000 - и можно полететь бесплатно из одного города Италии в другой. У итальянцев, кстати, тоже есть программа для часто летающих пассажиров, и я изучил вопрос, выгодно ли копить мили "MilleMiglia".

 

Ну что, вы готовы к получению бесплатных билетов? Всегда готовы? Тогда в путь!

 

И не забудьте про бесплатное проживание в отелях - возможность не платить за гостиницы ни копейки тоже имеется!

Программа "Аэрофлот-бонус"...  

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru