ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Швеция

Путешествие в Швецию позволило мне осмотреть достопримечательности Мальме, посетить университет Лунда, увидеть природу Швеции,

познакомиться с местными обычаями; хотите знать больше - читайте рассказ об увлекательном путешествии по Швеции

 

Знакомство с Лундом для меня началось не слишком удачно: регион Сконе уже поутру начало затягивать туманом, который ко второй половине дня хоть и преобразовался в дымку, всё же подспудно отравлял мне существование, так как портил яркость красок и срывал фотосъёмку.

 

Словом, на перрон в Лунде я вышел не в очень радостном настроении, и первые впечатления от второй по величине станции района были так себе: здание лундского вокзала может показаться несколько старомодным - во всяком случае мне оно представилось именно таким. Что ж, патриархальный вид ничуть не мешает постройке быть начинённым современной инфраструктурой, под которой я понимаю как удобный зал ожидания, так и камеры хранения, стоящие, в зависимости от размера багажа, по 40 и 50 крон на сутки. Кроме того, хочется отметить наличие удобных эскалаторов, ведущих с платформ на застеклённый пандус, соединяющий их с основным зданием. Словом, вокзал мне очень понравился и, как это часто бывает, задал тон всей прогулке по городу.

 

Знакомство с Лундом можно начать по-разному, но всё-таки я рекомендую первым делом пройти прямо от вокзала в центр города, к знаменитому собору, и осмотреть как его, так и ближайшие окрестности. Во-первых, это разумно с точки зрения планирования маршрута, во-вторых, именно там сосредоточены основные достопримечательности. Кроме того, подобный шаг позволяет сразу очутиться среди исторических зданий, причём весьма и весьма исторических: Лунд, как доказали специалисты, основан ещё в I тысячелетии нашей эры. Тогда это были владения датчан, и, между прочим, Королевский дом, своего рода правительственная резиденция, был построен вовсе не для короля Швеции! Действительно, до 1658 году южная часть шведского государства принадлежала Дании, и вполне понятно, что Kungshuset, построенный в 1579-1584 годах, почти восемь десятилетий был наполнен представителями соседней державы. Только после очередной датско-шведской войны, успех в которой оказался на стороне северян, вся территория региона Сконе перешла под управление Стокгольма, и её судьба резко изменилась, как и судьба Королевского дома: здание досталось местному университету, и оказалось низведено до роли одного из его многочисленных корпусов.

 

До университета Лунда мы ещё доберёмся, а пока сведём знакомство с главной местной достопримечательностью, величественным собором образца XI века с дополнениями, произведёнными восемьсот лет спустя. Это ведь мастерству архитекторов девятнадцатого столетия мы обязаны таким замечательным видом храма: постройка за многие годы своего существования не раз горела, перестраивалась, реставрировалась, и теперь даже, пожалуй, оно само не могло бы рассказать, как выглядело изначально. Итогом этой кутерьмы стало уникальное смешение различных черт, в том числе следов романского стиля, средневековой готики, датских да шведских архитектурных традиций.

 

Замечу, что внутри собора ничуть не менее интересно, чем снаружи, потому что убранство очень богатое, а особенного внимания, на мой взгляд, заслуживают

 

в самом конце, в помещении справа от алтаря. Там есть и макеты библейских сцен, и замечательная деревянная резьба панелей.

 

Теперь вот можно двинуться к основному комплексу Университета, тем более что Kyrkogatan приведёт нас аккурат в тот район, только сперва мы проделаем один квартал в обратную сторону, чтобы запастись картой местности в туристическом офисе и заодно посмотреть местную ратушу. И то, и другое находится на главной площади Лунда, Stortorget - это рядом, так что мешкать мы не станем.

 

Интересно, что в отличие от всей Европы, использующей для обозначения туристических бюро зелёную букву "i", шведы пошли своим путём и потому надо смотреть на эту букву, только выдержанную в жёлто-синих цветах. Впрочем, как бы ни красили сотрудники информационной службы свои вывески, главное, чтобы они выполняли свою работу, а с этим тут порядок, и в офисе Лунда есть как карты, так и буклеты, а кроме того там можно договориться об организации экскурсий, подыскать себе гостиницу и заполучить множество полезных сведений.

 

Далеко не всегда эти сведения будут соответствовать действительности, но тут уж работает, не побоимся этого слова, "местечковость": всяк кулик, как говорится, своё болото хвалит. Вот и с Лундом вышло так, что буклет красочно описал архитектурные достоинства местной ратуши, признанной им прекрасным образцом зодчества Скандинавии, однако лично мне ничего такого замечательного в облике здания обнаружить не удалось. То есть ратуша как ратуша, и восторгов её фасад не вызывает.

 

Не вызывает особенных восторгов и сама площадь Сторторгет, расписанная как "живое сердце Лунда". Собственно говоря, я особого биения жизни на ней не заметил, если не считать группки митинговавших горожан; уж и не знаю, что они там обсуждали - не иначе, обязанность правительства завозить в страну как можно больше мигрантов с Ближнего Востока...

 

Увы, на площади и в её окрестностях не наблюдалось ни рынка, ни развлечений, ни хотя бы уличных музыкантов, так что на сердце Stortorget походила слабо. Зато она хорошо походила на пристанище зажиточных буржуа, и это впечатление блестяще подтвердилось после моего знакомства с историей всего ансамбля: он сформировался в начале XX века, когда промышленники и купцы Лунда разбогатели настолько, что смогли выстроить крупные дома в самом центре города. Вот только мне показалось странным, что никто не проследил за процессом застройки, из-за чего площадь вышла какой- то странной, треугольной...

 

Теперь мы возвращаемся по Kyrkogatan на исходную позицию, и, к слову, проходим сразу два полезных путешественнику места, расположенных справа по ходу движения. Сперва в доме два нам встретится сувенирный магазин "Swe souvenirs", чьи цены хоть и нельзя назвать низкими, но поскольку дело происходит рядом с главными достопримечательностями, то при дефиците времени выбирать обычно не приходится. Соответственно, есть возможность не отходя далеко, например, от группы, быстренько купить открытки по 5 крон или там тарелочки с видами Лунда или даже фигурки отважных викингов и злобных троллей.

 

 

Покончив с сувенирами, мы идём дальше и доходим до следующего дома, приютившего мороженицу "Piccolo", где за два с половиной десятка шведских крон можно получить порцию из двух шариков мороженого. Вообще-то подобная цена, равная в трём евро, несколько высоковата для Европы, хотя в Швеции уровень жизни выше и стоимость товаров, естественно, тоже немаленькая. Думаю, летней порой в кафе набивается множество клиентов, и тогда пяти наличных столиков явно не хватает для всех любителей мороженого.

 

И вот ещё про дом 21 надо сказать: почти все посетители тамошнего кафе "Apple" являются студентами, и пройдя вслед за потоком народа, мы без труда найдём университет; главное - правильно выбрать момент перемены между двумя парами, когда заведение наполнится людьми. То есть для комфорта лучше выбрать другой момент, потому что помещение вдруг может мигом наполнится галдящей молодёжью, явившейся чтобы выпить эспрессо по десять крон или латте по двенадцать.

 

Стоит, пожалуй, обратить внимание почтеннейшей публики вот на какую штуку: ежедневно по будням в кафе устраивают обед в виде шведского стола, и с 14 часов до восьми вечера любой заплативший 59 крон может обжираться сколько душе угодно - неплохой вариант для питания в стране, где скромный обед вполне может влететь в полсотни евро...

 

Фактически, мы уже у цели, и только один объект может нас отвлечь от университета - церковь всех святых на Bredgatan. Это, пожалуй, вторая по важности достопримечательность Лунда, причём она хоть и проигрывает кафедральному собору по известности, выигрывает по высоте, ибо вымахала до отметки в семьдесят метров.

 

Разница в возрасте, безусловно, велика, и более древний храм превзошёл свою коллегу больше чем на семьсот лет: время постройки церкви относится к 1891 году. Возвести новый молитвенный дом местные власти были вынуждены из-за того, что наличных храмов Лунду, испытавшему промышленный подъём, в последней четверти XIX века хватать перестало, и требовалось утолить духовный голод населения решительными мерами. Работам, кстати, предшествовали весьма активные дебаты, как именно строить, где и из чего. Тогда было сломано немало копий, и всё-таки, как мне кажется, верх взяли сторонники разумного подхода, благодаря чему выполненная в неоготическом стиле церковь оказалась очень изящной и стильной.

 

Наконец, мы прибыли на территорию Лундского университета, основанного в 1666 году, и по праву считающегося если не самым старым учебным заведением Швеции, то уж самым престижным точно. Его организовали практически сразу же после того как область Сконе была отобрана у Дании, и первоначальной целью такого шага властей было желание расположить к себе новоявленных подданных. Это потом начался постепенный процесс превращения университета в сложную и разветвлённую структуру, занимающую ныне огромную территорию; целый район города назван "Университетским". В ходе этого расширения преподаватели и студенты плавно оккупировали множество зданий, так что сейчас факультеты разбросаны по местности, и прогулка между несколькими корпусами выходит своего рода путешествием во времени, когда постройки одного века мгновенно сменяются другими столетиями. При этом хотя наиболее красивым элементом всего ансамбля считается выстроенный в 1882 году главный корпус, однако лично мне более всего пришлась по душе университетская библиотека, выстроенная через четверть века: она смотрится совершенно живописно...

 

Чем ещё может порадовать путешественнику Лунд, так это городским парком. Это натурально всеми любимое место отдыха, причём своё счастье найдут поклонники всех видов времяпрепровождения: территория разделена на несколько участков, каждый из которых предназначен для своей публики. Любители чинно гулять обрадуются зоне с аккуратными газонами, клумбами, фонтанами и чудесным прудиком. Те, кому по душе спортивные игры, смогут порезвиться среди деревьев, ну а молодёжь наверняка пойдёт на грохот динамиков и попляшет под рок-музыку - шум доносится до самых дальних уголков парка, так что ошибиться будет сложно.

 

Многие люди тащат с собой в парк еду, вот и нам полезно было бы подумать насчёт того, где разжиться провизией. Цены на питание в Швеции разорят кого угодно, и оттого лично я рекомендую тем, кто не сорит деньгами, присмотреться в первую очередь к заведениям быстрого питания. Одно такое местечко есть во втором доме на Knut den Stores gata. То есть "Burger King" ничем особенным вас не побалует, зато обед обойдётся в достаточно скромные денежки. Скажем, всего за 40 крон, то есть порядка 5 евро, можно получить комплект из большого сэндвича, пакета жареной картошки и какой-нибудь газировки типа "Спрайта" или "Кока-колы". Стоит заметить также, что забегаловка работает допоздна - в обычные дни до полуночи, а в пятницу до четырёх утра.

 

На Varfrugatan 8 есть кафешка, где подают неплохой кофе. Называется это местечко "Mormors Bageri", и хорошо оно также обстановкой: столики стоят как снаружи, так и внутри помещения, и в зависимости от погоды можно маневрировать. Что до цен, то они совсем не радостные, хотя ради того, чтобы не морщиться при виде цифр в меню, стоит заглянуть и в соседние заведение, где стоимость напитков ещё выше. Стало быть, остановимся на компромиссном варианте, позволяющем за 25 крон получить чашечку отменного капуччино. Если же не пожалеть ещё такую же сумму, то к этому кофе прибавятся вкусные булочки, которые берут очень многие клиенты кафешки.

 

И напоследок о мороженом: одно местечко, на Kyrkogatan, я уже рекомендовал, теперь можно упомянуть и о втором, на Ostra Martensgatan, дом девять. Мороженое там хорошее, сделанное, очевидно, по итальянским рецептам, что мне не могло не понравиться. Вот только стоимость лакомства несколько подкачала, и за порцию из двух шариков, мой стандартный выбор, надо было отдать 29 крон, больше трёх евро. В заведении также подавали кофе по 25 крон за чашечку, и ещё я могу припомнить молочные коктейли где-то за шестьдесят-семьдесят крон. Думаю, эту мороженицу надо держать в уме, особенно если визит в Лунд придётся на жаркий день.

 

К сожалению, мне не попалось в Лунде ни одного мало-мальски крупного продуктового магазина, не говоря уж о супермаркетах; если в России доступны всякие там "Пятёрочки" и "Дикси", встречающиеся довольно часто, то здесь в этом плане было натурально шаром покати. Вообще, по части торговли город не блещет, и магазины встречаются в заслуживающем упоминания количествах только в окрестностях ратуши. Стоит, пожалуй, выделить пару лавочек, и в том числе "Ahlens" на Stora Sodergatan. Там ценники сперва кажутся довольно высокими, так как за блузки фирмы "Vera" надо отдать порядка трёхсот крон, но если побродить по торговому залу и присмотреться к ассортименту, то выяснится, что часть товара продаётся со скидкой, и оттого становится доступна. Таким образом, за платье от "Espirit" придётся выложить уже не восемьсот шведских монет, а гораздо меньше.

 

Скажу также про "Price Off" на Klostergatan 16: по сравнению со своими коллегами он выглядит светлым пятном на тёмном фоне перспектив полного разорения, потому как в нём периодически проводятся акции типа "Плати за два предмета и забирай три". При таком положении дел покупки становятся не так уж и обременительны для кармана, отчего тёплую рубашку оказывается возможным приобрести за шестьдесят крон с учётом скидки, а ведь подобное правило распространяется не только на рубашки, но также на осенние куртки и другую одежду.

 

Стоит, пожалуй, сказать, что искать точки питания и торговые заведения можно также на тылах ратуши в районе Martensgatan и ещё по улицам, ведущим к вокзалу, то есть Klostergatan в первую очередь.

 

Вернувшись к вокзалу, я уже было собирался тронуться в дальнейший путь, когда на другой стороне железнодорожных путей обнаружил крупные постройки, с XII века принадлежавшие монастырю святых Петра и Марии. Во время Реформации монастырь этот разогнали протестанты, так что вдаваться в подробное изучение его истории смысла нет, и лучше ограничиться визуальным осмотром главного храма, представляющего собой образец скандинавской архитектуры. По нему и соседним зданиям можно, в принципе, изучать историю зодчества, потому как в этом ансамбле сплелись романские и готические черты, сплавившиеся в единый, весьма замысловатый узор...

 

Теперь мне надо было отправляться в Мальмё, где я запланировал ночёвку, хотя имелся путь и на север: в Лунде ветка разделяется и надо смотреть в оба, а то как бы вместо, скажем, Ландскроны не ухать в Карлскрону.

 

Прошло минут двадцать, когда за окном стемнело, и вовсе не потому, что на дворе был вечер - значительная часть станции Мальмё скрыта под землёй. Местный вокзал только снаружи кажется скромным и даже несколько невзрачным, но стоит зайти внутрь, как попадаешь в настоящий людской водоворот, поскольку пассажиры валом валят. Удивляться тут нечему, потому что станция представляет собой важный транспортный узел всего региона Сконе, да и чего греха таить, Швеции с Данией. До Копенгагена оттуда рукой подать, он находится всего в двадцати пяти минутах езды, а с аэропортом Каструп дела обстоят ещё проще и быстрее. Если же двинуться не на запад, а на юг, то поблизости обнаружится Треллеборг с его паромами до Германии. На севере Гётеборг, да и Стокгольм, если сесть на скоростной поезд X2000, всего в четырёх часах пути. Иными словами, мальмский вокзал является настоящими воротам Швеции, и несёт это звание с честью - в этом я убедился лично. Судите сами: камеры хранения есть, и во множестве, причём стоят они не так уж дорого, 40 и 50 крон на сутки. Кафе и магазины присутствуют. Имеется большой информационный центр, да и на отсутствие билетных автоматов пожаловаться нельзя, так как ими заставлен центральный проход. Поезда в основном прибывают на подземный уровень, так что пассажирам волей-неволей приходится пользоваться эскалаторами, длинными-предлинными. Платформы тоже немаленькие, и, возможно, походить там придётся, если у вас билет с конкретным местом. В остальном же пожаловаться совершенно не на что, ибо всюду безопасно, чисто и культурно.

 

От вокзала совсем недалеко идти до исторического сердца города, площади Сторторгет, однако прежде чем пускаться в дорогу, я рекомендую свернуть от выхода направо за угол и найти на соседней улице Skeppsbron туристический офис Мальмё. Там можно получить бесплатную карту города и буклеты с рассказом о наиболее важных достопримечательностях. Также служба туристической информации способна подыскать для путешественника ночлег, сообщить ему о проходящих в городе культурных мероприятиях, сориентировать насчёт экскурсий. Здесь же можно купить городскую карточку "Malmo Card", о приобретении которой я в своё время сильно задумывался. Возможно, для кого-то эта карточка будет полезна, но произведя расчёты я убедился в обратном. По-моему, овчинка на стоит выделки в первую очередь из-за цены: продавай её турофис за 170 крон, можно было бы окупить приобретение интенсивным осмотром местных музеев и бесплатными поездками на общественном транспорте. Однако, следует учесть, что "Malmo Card" не продают без дополнительной "Malmo City Card", рассчитанной на получение скидок в кафе и магазинах. Это дополнение на мой взгляд, совершенно не нужно, тем более что из-за него цена карточки возрастает до 270 крон. Теперь учтём, что достопримечательности, доступные по "Malmo Card", далеко не в первом ряду по важности, и станет понятно, что выгода от покупки карточки Мальме сомнительна.

 

Куда полезнее, как я убедился на собственном примере, проездной "Around the Sound", позволивший мне не только перемещаться по прибрежной полосе Дании и всему югу Швеции, но и получать скидки на вход в музеи. Единственным тёмным пятном на всей этой безоблачной поездке стал тот факт, что, как выяснилось непосредственно на месте, поездной рассчитан на два дня использования, а не на 48 часов, как можно было понять из материалов соответствующего сайта. Из-за этого я затаил обиду и на копенгагенский турофис, где мне продали билет, и на его запроливных коллег: девушки из мальмевской туристической службы долго разглядывали мой глянцевый квиток и что-то мямлили, но так и не дали чёткого ответа на вопрос, сколько реально времени действует "Around the Sound". Пришлось обращаться в информбюро вокзала, и там меня просветили полностью, вследствие чего за проезд до аэропорта Каструп мне пришлось заплатить...

 

А вот за транспортировку в пределах Мальмё платить обладателю "Around the Sound" не приходится, потому как его действие распространяется на всю сеть системы Skanetrafiken - именно она отвечает за перевозки по городу и его окрестностям. Это, между прочим, очень удобно для туристов, потому что можно сразу купить, например, единый билет и кататься сколько угодно по Лунду или даже съездить в Хельсингборг. Если учесть, сколько стоит один- единственный билетик на проезд по Мальмё, то сразу становится понятной выгода покупки многоразовых проездных. Оптимально при коротком пребывании купить сконский билет за 185 крон или же, если планы осмотра местности ограничиваются только главным городом, то те же 24 часа пользования обойдутся в 65 крон.

 

Последним вопросом, который нам надо решить в рамках практической стороны поездки, так это обмен валюты. Всем известно, что датчане вместе со шведами старательно сохраняют независимость в этом вопросе, и оттого путешественникам приходится постоянно держать в уме перспективу валютообменных операций. Есть, конечно, возможность постоянно расплачиваться пластиковой карточкой, чем я и занимался почти всю дорогу, вот только это не всегда получается, особенно если речь идёт о маленьких кафе или сувенирных лотках. Соответственно, я рекомендую поискать обменники в окрестностях вокзала Мальмё (но не внутри самого вокзала!). Лучше также не соблазняться вывесками банка "Forex": там и курс так себе, и с клиентов берут приличную комиссию. Лучше выследите контору под названием "X-change", чья вывеска заметна на противоположной от станции стороне. Это Hamngatan 1, и там курс гораздо лучше, да и обслуживание мне понравилось.

 

Как видно из вышеприведённых абзацах, при известной сноровке путешественник может двигаться на осмотр Мальмё будучи полностью подкованным во всех отношениях, и это, спешу заметить, даже фактически ещё не выйдя с привокзальной территории. Со мной же было даже лучше, потому что и отель мой располагался рядом со станцией, аккурат через канал от неё. Собственно говоря, таким расположением я был очень доволен, хотя и не рассчитывал устроиться столь удобно: в выборе сыграла свою роль необычайно низкая цена в 600 крон за ночь; отели с теми же ценовыми условиями располагались далеко за пределами центра и к тому же по качеству предполагались ощутимо хуже. Словом, "Elite Residence" подошла мне по всем параметрам, и по итогам пребывания я мог бы пожаловаться только на некоторую холодность интерьеров - можно было бы обставить комнаты и прочие помещения повеселее. Впрочем, это пустое: мне достался очень культурный и чистый номер, выходящий на тихий переулок, обслуживание не оставляло желать лучшего, завтрак так был вообще выше всяких похвал: достаточно сказать, что я напробовался тефтелей, омлета, сыров и плюшек так, что потом еле-еле дошёл до номера...

 

Как уже было сказано, "Elite Residence" дислоцировался по соседству с вокзалом, однако ничуть не дальше располагались и главная площадь Мальмё, находившаяся буквально за углом. Мы туда сейчас и направимся, но сперва я скажу пару слов про организацию экскурсий по городу - наверное, не все так привычны к многочасовой ходьбе, как я, так что в ряде случаев имеет смысл призадуматься над менее трудоёмкими вариантами осмотра местности.

 

Во-первых, следует упомянуть про велосипеды, которыми тут пользуются все, от мала до велика. Мальмё на редкость хорошо приспособлен для передвижения на своих двоих колёсах, располагая дорожками, парковками и прочей инфраструктурой; достаточно взглянуть на забитую до отказа велостоянку у вокзала, как становится ясно, как популярен данный вид транспорта. Так вот, чтобы туристы не остались в стороне от этого дела, местное туристическое бюро организовала сеть проката велосипедов, и теперь за полторы сотни крон можно получить двухколёсного друга на сутки, и за 650 крон - на неделю. В прокате также есть снаряжение типа шлемов и багажников, так что всё продумано и устроено.

 

Другим полезным способом посмотреть город является использование экскурсионного автобуса. Он в Мальме ходит по одному- единственному маршруту, проложенному, однако, так, чтобы пассажиры могли попасть и на главную площадь, и к смотровой площадке на берегу Орезунда, и много куда ещё. Начинается поездка от Norra Vallgatan, и в течение семидесяти минут туристы проходят полный курс знакомства с городом. Курс читается на разных языках, но так как русского в этом списке нет, рекомендуется слушать экскурсию на английском. Стоит такое удовольствие без малого двести крон, что, безусловно, дороговато; билета продаются как в самом автобусе перед отправлением, так и в местном туристическом бюро, о котором речь шла выше.

 

Наконец, коллекцию впечатлений можно основательно пополнить, предприняв поездку на катере по местным каналам. Такие мини- круизы осуществляются с апреля по конец сентября, и стоят 120 крон. За время часовой прогулки любопытствующие получат исчерпывающие впечатления от набережных Мальмё, сопровождаемые рассказом на английском и немецком. Отправиться в подобное плавание можно, без преувеличения, прямо от ступеней центрального вокзала - пирс там рядом.

 

Всё же лучшее, на мой взгляд, средство познакомиться с городом - пешеходная прогулка, и настало время отправиться в поход, смотреть достопримечательности Мальме. Начать нужно, естественно, с площади Сторторгет, настоящего сердца города. По-моему, стоит только попасть на эту обставленную замечательными зданиями территорию, как сразу поднимается настроение и хочется радоваться: атмосфера вечного праздника как-то очень располагает к веселью.

 

Ансамбль Сторторгет начал формироваться в середине XVI века, и, что немаловажно, дома возводились не с бухты-барахты, а по утверждённому тогдашним бургомистром плану. Благодаря этой дальновидной политике новая рыночная площадь Мальмё не стала скопищем домишек, а превратилась в популярнейшее место - сперва торговли, потом отдыха. Окончательно облик площади сложился после того, как на её восточной стороне была сооружена городская ратуша. Приятным дополнением также стала статуя короля Карла X, установленная в центре Stortorget.

 

При желании можно устроиться на одной из скамеечек, расставленных по местности полукругом, и сполна насладиться замечательной атмосферой площади...

 

На Сторгторгет можно задержаться надолго, однако хлопать ушами нельзя: рядом находится Lilla Torg, вокруг которой сосредоточена историческая застройка, то есть те немногие дома, которые уцелели после так называемой "реконструкции", которую затеяли недальновидные чиновники, не желавшие "жить в городе-музее". Лишь активное противодействие горожан заставило городские власти сдать назад, хотя многие ценные постройки, относившиеся к XII и XIII векам, оказались всё же безвозвратно утерянными. Думаю, многие жители Мальмё теперь кусают локти от переживаний за содеянное, ведь живописнейший район, где основными материалами здания являются дерево и кирпич, мог бы быть гораздо обширнее, и, значит, привлекать существенно больше туристов своей незаурядной живописностью.

 

После того как старые кварталы будут осмотрены и их фахверковые постройки надлежащим образом засняты, нам надо будет вернуться немного назад и пересечь Сторторгет с тем, чтобы добраться до главного городского храма, церкви Санкт-Петри. Это впечатляющее сооружение, как мне кажется, прекрасно иллюстрирует традиции шведского зодчества, ведь она одновременно и по-скандинавски суровая, и в то же время украшена многочисленным декором, свидетельствующим о том, что на одной религии местная община не зациклена. Храм также интересен тем, что он кажется единым целым, тогда как строили его в несколько приёмов, и даже специалисты по истории архитектуры не могут точно сказать, когда именно возводились те или иные элементы церкви.

 

Другой характерной постройкой можно назвать расположенную в паре кварталов на восток по Adelgatan Королевскую церковь. Caroli kyrka числится в справочниках как сооружённая ближе к концу XIX века, однако следует иметь в виду, что к тому времени храм уже двести лет как существовал, и, таким образом, правильнее было бы сказать, что его перестроили в больших масштабах, нежели выстроили заново. Проектом занимался зодчий, приглашённый из Стокгольма и, видать, привыкнув к столичному размаху, он размахнулся, что называется, по полной. Правда, шедевра архитектуры у него не получилось, так что Caroli kyrka показалась мне какой-то слишком сдержанной и даже, не побоюсь этого слова, угрюмой.

 

Двинемся дальше и, миновав музей карет на северной части Drottningtorget, выйдем к набережной канала. Канал этот когда-то играл важную роль в жизни города, а сейчас его экономическое значение равно нулю, так что единственная польза тут чисто эстетическая. Ну и справедливости ради скажу, что всё-таки небольшой доход от канала город получает, сдавая в аренду крохотные прогулочные катамараны, приводимые в движением силой человеческих ног. Эти посудины выдаются напрокат конторой, базирующейся рядом с углом Djaknesgatan и Sodra Promenaden; удовольствие обойдётся в 130 крон за час, но можно взять агрегат и на полчаса.

 

В тот район мы потом доберёмся, а покамест продолжим прогулку вдоль набережной сперва на юг, потом на запад, следуя за изгибом канала. С течением времени нам слева откроется красивейшая панорама одного из бульваров, заканчивающая сказочным силуэтом, напоминающим средневековый замок. Эти готические башенки, принадлежащие церкви святого Павла, украсили Мальме в 1882 году, после четырёх лет напряжённых строительных работ. Интересной особенностью проекта было новаторское устройство главного нефа: чтобы никто из верующих не считал себя хуже других, зал для молитв сделали круглым, так что все присутствующие были максимально уравнены в правах.

 

Другой незаурядной конструкцией обещала быть церковь святого Йохана, вынесенная несколько за пределы исторического центра, на Kapellgatan. Информационный буклет наобещал встречу с красивейшим зданием, образцом северного модерна, тогда как на деле храм оказался затянутым в строительные леса: идёт реставрация, и оттого ни здания, ни хотя бы его высоченной колокольни не удаётся оценить по достоинству...

 

Пришлось топать обратно в центр несолоно хлебавши, и вновь обрести хорошее настроение мне помог визит в Kungspark, к которому я вышел через четверть часа. Этот обширный, насчитывающий больше восьми гектаров территории парк способен не только улучшить общее настроение, но и порадовать зрение с обонянием: начиная с XIX века самые талантливые садовники Швеции занимались высадкой деревьев и кустарников, переформировывая природу в красивейшие пейзажи, так что по весне в парке и красиво, и царит подлинное благоухание. Территория как следует снабжена скамейками, через Parkkanalen переброшены мостики, там и сям устроены клумбы, расставлены статуи, и вообще на местности ощущаешь себя королём...

 

Развитием идеи парадного Кунгспарка стал его коллега Slottsparken, занимающий территорию по соседству. Но если первый больше напоминает чопорные английские парки, то второй скорее предназначен для простого времяпрепровождения, и картинки тут соответствующие: то пикники на газонах, то ребятня резвится, а над всем доминирует старинная мельница.

 

Особняком стоит местная цитадель, напоминающая о временах, когда тут хозяйничали военные. Гарнизон выселили в конце XIX века, так что история парка сравнительно коротка, зато Slottsparken может похвастаться тем, что он является самым крупным местом отдыха на весь регион, так как насчитывает по площади более двадцати гектаров.

 

Северную границу парка по-прежнему стерегут внушительные башни, только теперь они совсем не страшны, тем более если знать, что внутри экс-крепости устроился художественный музей. Вот так, как говорится, мечи перековали на орала...

 

Раз уж мы забрались так сильно на запад города, стоит, по-моему, сказать про ещё одну достопримечательность, на этот раз современную. Речь пойдёт о самом высоком на всю Швецию здании под названием "Turning Torso", чей оригинальный внешний вид воспет многими открытками. Мне, к сожалению, так и не удалось найти подходящей точки для съёмки данной постройки, и, видимо, лучше всего фотографировать её со стороны Оресунда - в этом случае двухсотметровый небоскрёб получится наиболее выигрышно, и его не будут заслонять другие здания. Уникальность же "Торса" не в размерах, а в конструкции, ведь каждая стена колоссального сооружения уходит вбок под углом и в итоге поворачивается на девяносто градусов. Подобная идея пришла в голову архитектору по имени Сантьяго Калатрава, сумевшему убедить инвесторов вложить деньги в реализацию замысла. Увы, хотя построенная за пять лет махина быстро обрела известность, окупить работы так и не удалось: продажи квартир и офисов пошли не слишком удачно. Возможно, поправить финансовые дела владельцы здания могли бы организацией экскурсий на смотровую площадку, однако поскольку частники-жильцы не желают выносить шум и гам от туристов, верхнюю часть небоскрёба посетителей пускают в крайне ограниченном количестве. Теоретически, попасть туда можно, так что следует в первую очередь справиться о такой возможности в местном туристическом бюро...

 

Как обычно, скажу несколько слов про еду и магазины. Шоппинг в Швеции проблематичен из-за высоких цен, так что если денег не густо, лучше ориентироваться на сетевые магазины и крупные торговые центр, где возможны распродажи. В этом плане довольно неплохим выбором будет комплекс "Triangeln" над одноимённой станцией метро. Попасть туда можно также по Sodra Forstadsgatan, и это даже лучший вариант, потому что улица вместе со своей коллегой по имени Sodergatan набита магазинами и бутиками. Цены там так себе, хотя вполне можно столкнуться с какой-нибудь неожиданной распродажей типа "фирменные джинсы за 200 крон". Всё же надёжнее не рассчитывать на "авось", а посетить "Triangeln", где шансы прикупить одежду и обувь по сходным ценам очень высоки. Среди торговых марок нужно отметить неплохой отдел "H&M", плюс стоит упомянуть секции "MQ", "Sisters Rocks" и "Paparazzi". В торговом комплексе есть несколько заведений общепита и обмен валюты, так что обслуживание смело можно назвать комплексным...

 

Запомните также адрес Malmborgsgatan 6, потому что там находится центр торговли "Hansa". Эта контора оккупировала сразу две постройки в разных кварталах, так что из одного корпуса в другой приходится идти по стеклянной галерее, с высоты которой отлично видна улица внизу. Более полусотни магазинов, значительная часть которых отдана под женскую одежду, требуют к себе пристального внимания; неплох также и выбор обуви, представленный фирмой "Gabor". Не забудьте про бутики "Didier" и "Lancome", после чего общая картина раздолья по части шоппинга станет вам, наверное, совершенно ясна...

 

Еда в Мальмё дорогая, и если игнорировать сетевые заведения, то придётся основательно раскошелиться. Выходом являются разве что комплексные обеды, когда выбор блюд ограничен дежурными вариантами, зато общий итог будет более-менее приемлемым. Могу "сдать" адрес одного подобного заведения под названием "Mando": дом четыре по Skomakaregatan. Именно там можно за 88 крон получить комплексный обед, включающий салат и мясное блюдо или же, если выбрать меню немного подешевле, мясное блюдо и десерт - 77 крон.

 

Что до сетевых заведений, то они представлены изобильно, и поиски "Макдональдса", "Бургер Кинга" или "Сабвэя" долго вести не придётся. Рекомендую всё-таки не ограничиваться этим списком, а попробовать еду из закусочных типа "Max", что периодически попадаются на улицах Мальмё. Там можно купить вполне сытный гамбургер всего за 15 крон, и есть кое-какие спецпредложения, по котором можно слегка сэкономить. Присмотритесь хорошенько к предлагаемым вариантам, тем более что сделать это можно прямо на Сторторгет, где в доме 25 расположено одно такое заведение.

 

Знакомством с Мальмё исчерпывалась моя программа пребывания в южной Швеции, и к вечеру я рассчитывал оказаться в копенгагенском аэропорту Каструп, переехав знаменитый многокилометровый мост над Оресундом. То есть это "над" несколько условно: часть пути дорога действительно проходит над проливом, а потом резко ныряет в подземелье, и остаток поездки поезд проделывает уже в тоннеле. Надо сказать, что я ожидал от подобного вояжа несколько более ярких впечатлений, тогда как реально получилось так - множество бетонных опор и далее темнота. Да, видимо чтобы оценить всю красоту и размах сооружения, надо смотреть на него либо с корабля, либо с борта самолёта. Взмыв спустя несколько часов над Данией, я хорошо видел Oresund bridge, и берег Швеции, на котором мне довелось провести столько приятного времени.

 

В планах у меня было возвращение в эту страну, и через пару месяцев эти планы осуществились, когда я посетил Стокгольм, прибыв туда паромом из Турку...

 

Посмотреть фотографии... Изучить полезную информацию...

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru