Путешествие в Испанию без турфирм позволило мне осмотреть достопримечательности Майорки, оценить местные пляжи, погулять по улицам Пальма-де-Майорка, выяснить, где можно на Майорке поесть недорого; чтобы выяснить больше, читайте рассказ о поездке на Балеарские острова

Признаться, страстного желания съездить на Балеарские острова я никогда не испытывал. Интересно, конечно, посетить места, в которых много веков плавились культурные традиции разных народов, от карфагенян и римлян до испанцев и французов, однако, по Европе разбросано столько исторических памятников как античной, так и средневековой эпох, что поиски, куда бы отправиться за новыми впечатлениями, обычно надолго не затягиваются. Вдобавок, добраться до Майорки и Ибицы не так уже просто. Да, туда ходят корабли с испанского побережья, и к тому же на Балеары летает масса авиакомпаний, в том числе сегмента лоу-кост, но когда смотришь, сколько стоит паром из Барселоны до Майорки, то при виде цифр 50-60 евро за билет в одну сторону намерение ехать как-то угасает, особенно если оно и без того не было сильным.

Словом, я вряд ли сподобился бы на самостоятельное путешествие по Балеарским островам, кабы не нужда за короткое время совершить полдюжины полётов авиакомпаниями, входящими в альянс «Skyteam». Именно столько сегментов мне не хватало, чтобы продлить «золотой» статус в программе «Flying Blue» на следующий год, и когда возник вопрос, как бы всё провернуть подешевле, мысль «добить» необходимое число рейсами «Air Europe» показалась мне весьма здравой. Прикинув, что к чему, я оформил заказ, причём сделал это по-хитрому. Фокус в том, что часто билет из пункта А в пункт Б вместе с билетов из пункта Б в пункт В стоят гораздо дороже, чем сквозной из А в В с пересадкой в Б. Почему компании-перевозчики строят свою политику таким образом, при котором полёт из Москвы в Прагу обходится в 14000, тогда как добраться из Москвы в Барселону через Прагу на те же числа стоит 8000, мне неведомо. И вот я стал счастливым обладателем трёх билетов: с помощью первого можно было долететь из Барселоны до Майорки, второй позволял мне улететь с одного острова и попасть на другой, сделав пересадку в Мадриде, третий увозил меня с Ибицы опять же в Мадрид и далее в Барселону. Вся эта катавасия стоила мне меньше 200 евро, то есть право использовать все привилегии «Flying Blue Gold» ещё год обошлось во вполне разумную сумму. Впечатления же от Балеарских островов стали тут приятным бонусом.

На бумаге всё выглядело замечательно, однако поначалу дела пошли не слишком блестяще. Для начала выяснилось, что VIP-зал аэропорта Фиумичино полное говно, там нет никакой нормальной еды, одни орешки к пиву, и подкрепиться как следует я не смог, хотя и рассчитывал на это. Затем мы едва не убились при посадке в Эль-Прате: земля была уже почти рядом, когда пилот вдруг дал полный газ, и под общий «о-о-о-ох!» мы ушли на второй круг – сколько я летал, а подобный кунштюк на моей памяти вышел впервые… Сосущее под ложечкой чувство отчасти скрасила панорама ночной Барселоны, которой мне довелось полюбоваться, пока самолёт делал разворот. Наконец, мы сели, но мои злоключения на этом не закончились. Трезво рассудив, что раз мы приземлимся около полуночи, а вылетать на Майорку надо около семи утра, особого смысла в том, чтобы снять гостиницу в Барселоне, нет. Поэтому я прогулялся через огромный терминал туда и обратно, выбрал место у тех ворот, где в ближайшее время не предполагалось отправлений, сдвинул две скамейки, застелил их толстым слоем прихваченных в самолёте газет и отбыл в царство Морфея.

Какого же было моё удивление, когда спустя около получаса в моё ухо начала вливаться назойливая болтовня… Оказалось, пара старичков решила угнездиться около моего лежбища и начать беседу. Ей-богу, как будто другого места не нашлось в гигантском комплексе, как будто из сотен свободных скамеек именно та, что я выбрал для ночлега, была мёдом намазана…

Ух, как я тогда разозлился…

Поспать мне в итоге удалось, на другом месте, и всё же в самолёт я погрузился совершенно разбитым. Не было возможности подремать и в кресле, потому что мне предстоял самый короткий перелёт моей жизни: расстояние между Барселоной и Майоркой составляет около 200 километров. Мы, можно сказать, не успели взлететь, как уже начали снижаться; пассажирам последних рядов стюардессы раздавали печенье и сок практически бегом…

Тут надо особо отметить, что как только я увидел Балеарские острова с высоты, то моё дремотное состояние как рукой сняло. Мы, приближаясь, с севера, прошли надо всей Майоркой, и каждая секунда полёта дарила нам, по крайней мере тем, кто наподобие меня позаботился о месте у окна, дивные впечатления. Особенно мне запомнились дома и гостиницы, гнездившиеся на краю высоченных скал, под которым плескалось лазурное море. А уж когда под крылом показалась столица острова, то я стал с нетерпением ждать посадки: хотелось поскорее очутиться на земле и увидеть, какие достопримечательности есть в Пальма-де-Майорка.

Что меня искренне поразило в аэропорту, пока мы ехали по рулёжками к месту парковки, так это изобилие бортов. На лётном поле были представлены, кажется, все лоукостеры Европы, начиная от «Ryanair» и заканчивая какими-то «ASL Airlines», о которых даже я ничего не слышал. Особенно широким оказалось представительство англичан: за окном мелькали эмблемы таких известных компаний, как «TUIfly», «Monarch», «Jet2», «Thomas Cook» и так далее. Только позже, пока я стоял на остановке, грелся под зимним солнышком и наслаждался видом пальм, меня осенило, чего не хватало около терминалов - брендов крупных перевозчиков. Авиакомпаний, кто летает в аэропорт Майорки, вроде много, но ни «Air France», ни «KLM», ни «Alitalia» рейсы на Балеары не ставят, а у «Люфтганзы» и «Swiss» хоть и есть пара рейсов в день, по сравнению с расписанием на ту же Барселону (10 полётов ежесуточно) их число просто мизерно.

Замечу, что на автобус, которым можно добраться из аэропорта до Пальма-де-Майорки, пошла ничтожная часть новоприбывших. Значительное число пассажиров сразу же перехватили гиды разных турагенств, почти все остальные выстроились в очередь посреди холла первого этажа, где находятся конторы по аренде машин на Майорке. Похоже, автомобильный отдых пользуется большой популярностью, пожалуй даже чрезмерно большой: раз в супернизкий сезон у офисов «Avis» и «Hertz» толчётся столько людей, что же там творится летом?!

Я собирался на этот раз обойтись без машины, и мило доехал до города на рейсовом автобусе. Пришлось, правда, изумиться, зачем при температуре +20 водитель включил отопление салона, когда впору было кондиционер запускать? Впрочем, возможно, такую погоду островитяне считают реально холодной: ходят же по Питеру иностранцы в шапках-ушанках, когда на дворе около нуля…

Пока автобус из аэропорта вёз нас в Пальма-де-Майорка, я с интересом глазел в окно и припоминал, что мне известно об острове. Стало быть, история Майорки (или Мальорки, как тоже допустимо) берёт начало примерно 3000 лет назад, с появлением первых поселенцев. Реально же Балеары начали развиваться с VIII веке до нашей эры, когда их начали колонизировать граждане Карфагена, которым эти клочки суши были нужны для транзитной остановки перед броском на испанское побережье, к основанным там городам.

Три Пунические войны закончились, как известно, поражением карфагенян. После разгрома врага Рим какое-то время делил основную часть доставшегося ему наследства, и на Мальорку с Ибицей внимания не обращал, но потом дошли и до них руки. В 123 году легионеры под руководством Квинта Сесилия Метелла появились на островах и утвердили римское владычество на следующие несколько веков. Пусть местность не славилась обилием ценных ресурсов, тот факт, что за Рим взялись воевать знаменитые балеарские пращники, уже многого стоил.

Падение Римской империи привело к оккупации Балеар сначала вандалами, затем византийцами. Затем острова прибрали к рукам набиравшие силу мусульмане, пытавшиеся взять под контроль всё Западное Средиземноморье. Вышибить их удалось только в 1229 году усилиями войска короля Хайме I Арагонский. Достойный муж, отметив победу, счёл за благо переименовать основанный римлянами город. Вскоре Пальма-де-Майорка стала столицей отдельного королевства.

Огромный вклад в развитие острова сделал сын монарха-завоевателя. При Хайме II было построено множество крупных зданий, в том числе городской замок, церкви Сан-Франциско и Сан-Доминго, началось возведение собора – всё это нынче крупнейшие достопримечательности Майорки.

До поры до времени островитяне жили и горя не знали. Тяжёлые времена для них наступили в XVI веке, когда активность берберских пиратов заставила жителей испанского побережья до минимума сократить коммерческое судоходство. Торговля, служившая основной экономики Балеар, оживилась через длительное время, с появлением в Средиземном море мощных флотов Англии и Франции.

Начало эпохи Наполеоновских войн пригнало на Майорку массу эмигрантов, спасавшихся от французской оккупации. Благодаря их знаниям, умениям и связям Пальма превратилась в современный европейский город, столицу островной провинции. Таковой она является и сейчас, причём предоставленная архипелагу автономия достаточно широка; из своего опыта могу припомнить специальные авиатарифы для жителей Балеарских островов.

Во второй половине XX века Майорка вместе с Ибицей и менее известной Меноркой сумели удачно воспользоваться тягой жителей Европы к отдыху на море. Острова обладают всем, что нужно туристам: богатой историей, интересными объектами, живописными пейзажами, обширными пляжами, словом, гуляй –не хочу. Вот праздный отпускной народ и гуляет вволю. Плюс, помимо тех, кто приехал отдыхать на неделю-две, остров постоянно посещают пассажиры судов, курсирующих вдоль берегов Южной Европы: круизы по Средиземному морю с посещением Ибицы и Майорки пользуются колоссальной популярностью, так что редкий день обходится без того, чтобы в островных портах не торчал хотя бы один лайнер.

Вот и в тот момент, когда автобус из аэропорта Майорки сворачивал с набережной, я заметил вдалеке парочку белоснежных кораблей. Что удивительно, стояли они вовсе не в центральной бухте… Потом-то я выяснил, где находится круизный порт Пальма-де-Майорка: это юг района El Terreno, который отделяет от исторического ядра примерно километров 5-6. Конечно, прогуляться вдоль набережной приятно, но чтобы не терять по крайней мере час времени и успеть за время стоянки посмотреть основные достопримечательности Майорки, лучше, как мне кажется, проделать путь на автобусе. Добраться из порта к собору и дворцу епископа можно линиями 104, 106 и 107, цена вопроса полтора евро, смешные деньги, как ни считай.

Кстати, все автобусы Майорки так или иначе приезжают на площадь Испании, где у них кольцо. Место это довольно красивое, но чтобы попасть оттуда к самым интересным зданиям, придётся пройти через весь город. Поэтому, те, кто решил добраться из аэропорта на автобусе, могут смело выходить сразу, как только транспорт съедет с набережной. Тогда прямо перед ними окажутся старинные бастионы города, далее, через пару кварталов, предстанет во всей красе базилики святого Франциска, а от неё все главные достопримечательности Майорки находятся на расстоянии вытянутой руки.

Я всё же поступил иначе, так как хотел твёрдо установить место, куда приезжают и откуда отправляются автобусы в аэропорт. Вот передо мной вместо впечатляющего ансамбля Plaza de la Seu сначала распростёрлась Plaza Espana. Впрочем, она оказалась очень даже презентабельной, особенно если не замечать орды чадящих автобусов и обращать внимание только на окружающую архитектуру.

Считается, что посмотреть в Пальма-де-Майорка следует собор, ратушу, замок Белльвер и дворец Альмудания. На основании собственных воспоминаний могу сказать, что обязательна к посещению также как минимум Плаза Майор и церковь святого Франциска, а вообще буквально каждый шаг прогулки по центру города открывает всё новые и новые интересные уголки. То храм готический попадётся, то какой-нибудь приятный переулочек, то дворик-патио. Последние, выдержанные в восточном стиле, почему-то очень распространены, вестимо это средневековое наследие арабов. Запомнились мне также небольшие, приятные садики, фонтанчики, разного рода скульптуры. Временами я испытывал ощущение, что гуляю по Барселоне, а уж когда мне на глаза попался дом с замысловато изогнутым фасадом а-ля Гауди, то и говорить нечего. Добавляли сходства и флаги Каталонии, развешанные там и сям, и характерная архитектура. А ещё на улицах было полно симпатичных ресторанчиков, где можно попробовать блюда испанской и каталонской кухни, причём сравнительно недорого. Но обо всём по порядку, сперва поговорим про достопримечательности Пальма-де-Майорка…

Покинув городской автовокзал, я по оживлённому проспекту Сан-Мигель добрался до главной площади и совершенно искренне удивился её живописности. Пейзаж вокруг отчасти напоминал Саламанку, но с налётом Каталонии. Первые этажи почти всех домов занимали рестораны и кафе, часть Plaza Mayor оккупировали торговцы импровизированного рынка. Там и сям виднелись «живые фигуры»; изо всех мне особенно запомнился один пузатый «муз», с лирой в руках и ангельскими крылышками на спине.

Затем объектом моего пристального внимания стала церковь святой Эулалии, одно из старейших зданий города. Храм готического стиля возвели в 1236 году, почти сразу после завоевания Майорки христианами. Постройка, что удивительно, сохранила первозданный вид, из общего ряда немного выбивается только колокольня, надстроенная в XIX веке. А древние стены по-прежнему в строю, и если бы они умели говорить, то наверняка рассказали подробности многих исторических событий, свидетелями которых им довелось быть. Так, в 1276 году в церкви был возведён на престол островного королевства Хайме II, что дало толчок развитию местной государственности.

Моя экскурсия по Пальма-де-Майорка продолжилась знакомством с площадью del Cort. На ней на расположена довольно приятная ратуша, однако наибольший интерес представляет не она, стоящее перед ней оливковое дерево совершенно невообразимой формы. Учёные установили, что Olivera de Cort посадили около 800 лет назад, то есть примерно в то же время, когда остров был освобождён от власти арабов. Раньше оно росло на пленэре, пересадить его местные власти решили в 1999 году. Перевоз четырёхтонной махины с горного склона Сьерра-де-Трамунтана прошёл успешно, и с тех пор дерево считается символом верности жителей Майорки родной земле, а уж туристы от него просто не отлипают…

Дивясь необычно закрученному стволу заслуженной оливы, не забудьте уделить внимание ратуше, которая отличается ярким, запоминающимся фасадом. Здание, на строительство которого ушла вся вторая половина XVII века, выглядит точно так же, как и столетия назад, уцелели даже отдельные элементы декора и деревянные части крыши. Осматривая ратушу, нельзя не заметить огромные часы, размещённые на третьем этаже. Их уникальный механизм создал в 1386 году ювелир Хуан Фигера, сделавший такие расчёты, что часовой колокол вовремя отбивал восход солнца и время заката. К XIX веку конструкция настолько обветшала, что её пришлось заменить, но позже реставраторы сумели восстановить все изначальные детали.

Если здание парламента Балеар и уступает ратуше по пышности оформления, то ненамного. В этом я убедился, пройти сотню метров на запад от Plaza del Cort. Но их всех однозначно затмевает колоссальный храм святой Марии: более крупной достопримечательности Майорки не сыскать. Махину La Seo, как местные называют собор Пальмы, начали строить в 1299 году по приказу короля Хайме I на месте снесённой мечети. Монарх очень хотел увидеть наяву зримы знак окончательного перехода острова под власть христианства, однако ему не было суждено дожить до завершения работ. Сей наивный товарищ, умирая, и не подозревал, что стройка не будет окончена ни при его сыне, ни при внуке, ни при правнуке. Нехватка средств, трудности с возведением столь гигантского здания, многочисленные изменений проекта привели к тому, что строительные леса были сняты лишь в 1601 году. Зато собор Пальма-де-Майорка вышел действительно потрясающим: даже если оставить в стороне его оформление, 6000 квадратных метров занимаемой площади заставляют себя уважать – это ж больше, чем футбольный стадион! И ещё надо упомянуть неф высотой 44 метра, что является вторым в мире результатом для готических построек, даже неимоверно громадный Нотр-Дам Амьена, и тот уступает по высоте…

Помимо необычного внешнего вида, сформированного множество шпилей и массивных контрфорсов, Ла Сеу может похвалиться необычными интерьерами, оформлением которых занимался в 1901 году Антонио Гауди, да-да, то самый, чьё имя прославляют в Барселоне на всех углах. Он также задумал реконструировать здание по своим лекалам, но рассорился с заказчиками и не довёл проект до конца; думается, это обстоятельство пошло собору на пользу…

Визави одной достопримечательности Пальма-де-Майорка расположена другая, не менее значимая. Дворец Альмудена выстроили арабы, использовавшие римский фундамент. С приходом на Балеарские острова христиан комплекс в типично мавританском стиле был частично перестроен. Получившая резиденция королей Майорки использовалась по назначению много лет, да и сейчас она имеет прямое отношение к власть имущим: во время визитов на остров дворец Альмудена занимает свита монархов Испании.

Обе огромные достопримечательности Майорки доступны для посещения, и лучше заняться этим вопросом сразу, потому что дальше придётся уйти от них довольно далеко: если хочется сделать фотографии собора и дворца, что называется, в полный рост, то иначе как с южного берега прилегающего озера отснять хорошие кадры не получится. Заодно можно будет прогуляться через Приморский парк Пальмы, который недавно прошёл реконструкцию на современный лад, и чудо как хорош. Попутно стоит выйти к набережной и запечатлеть пейзажи, вот только не следует этим увлекаться, иначе рискованно упустить из вида Епископский дворец, расположенный восточнее собора. Он хоть и не отличается изысканностью главного храма и не выглядит так же оригинально, как дворец Альмудена, но было бы ошибкой пройти мимо такой интересной достопримечательности Майорки. Здание ведь начали строить в XIII веке, и хотя оно как минимум дважды претерпевало крупные перестройки, основная его структура сохранилась, а дополнения лишь улучшили его внешний вид. Вдобавок, путеводитель по Балеарским островам рекомендует посетить ту часть дворца, что отведена под Епархиальный музей религиозного искусства, где можно увидеть реликвии и ценные предметы, созданные в средние века.

Пока мы не ушли вглубь застройки, обратите внимание на высокие бастионы, прикрывающие центр города со стороны моря. Раньше кольцо фортов опоясывало Пальму со всех сторон, давая жителям надёжную защиту. Заниматься обороной начали ещё римляне, их труды закрепили арабы, свою лепту внесли и христиане, вот только к середине XVI века пример захваченных врагами Константинополя и Родоса дал понять, что надеяться на старые укрепления глупо. Поэтому ближе к концу столетия, когда угроза атаки со стороны Турции или поддерживаемых ею берберийских пиратов стала особенно реальной, стены Майорки были перестроены так, чтобы выдерживать плотный артиллерийский огонь. Эта тяжёлая работа продолжалась очень долго и завершилась в начале XVIII века. И надо ж тому случиться, что всего через столетие надобность в каменной преграде отпала, почти все форты были снесены, а освободившееся место городские власти использовали для прокладки полукольца бульваров. С той поры единственным участком, где можно посмотреть на стены Пальма-де-Майорка, является прибрежная зона.

Экскурсия по историческому центру продолжается визитом в Арабские бани, расположенные возле епископского дворца. Это одна из немногих построек период мусульманского владычества, дошедших до наших дней. Банный комплекс был возведён на развалинах здания античной эпохи, внутри него до сих пор можно увидеть колонны того времени.

В том же квартале, но с другой его стороны, находится церковь святой Клары. Её построили в XIII веке для нужд крупного монастыря, чьи основанием занимался лично папа Александр IV. Позже обитель утратила покровительство сильных мира сего и пришла в небрежение. Работы по её восстановлению ведутся, но они далеки от завершения, равно как и здание далеко от совершенства. Лучше осмотреть куда более приятный храм, благо базилика святого Франциска находится всего в двухстах метрах на северо-восток.

Строительство громадины началось в 1281 году, и, учитывая размеры храма, просто чудо, что дело удалось завершить всего за 100 лет – как мы помним, на собор Пальма-де-Майорка ушло более трёх веков. Сначала здание выглядело как и положено шедевру готики, в XVII столетии архитектор Франциско Гарсия видоизменил фасад на барочный манер. Пышное убранство однонефная базилика получила ещё позже. Среди интерьеров выделяется роскошный алтарь, прекрасный образец религиозного искусства.

Что ещё можно посмотреть в столице Майорки? Ежели все описанные выше объекты уже осмотрены, я бы рекомендовал просто погулять по улицам. Безусловно, познавательно навестить церковь Санта-Фе или монастырь святой Магдалены, реально и добраться до замка Белльвер, который находится примерно в 3 километрах на запад от центра. Но лично мне больше всего запомнился отдых в приятном парке под стенами Альмудании после того, как все основные достопримечательности Пальма-де-Майорка были осмотрены. И ещё мне встретился на Plaza de la Reina всамделишный памятник выеденному яйцу. Уж не знаю, с чего вдруг Королевская площадь получил столь сомнительный монумент, однако факт остаётся фактом.

Настало время подумать о хлебе насущном, и тут всё просто. Ей-ей, искать, где можно поесть в центре Майорки, решительно не нужно, достаточно пройтись по Плаза Майор и её окрестностям, как отыщется множество подходящих мест с весьма разумными ценами на еду. Непосредственно на площади, само собой, всё дороже, зато там можно отыскать меню на русском. В том заведении, что присмотрел я, цены начинались от 6 евро за порцию закусок-тапас, тарелка паэльи с морепродуктами стоила 11 евро.

На случай, если бюджет не позволяет питаться в ресторане, могу дать наводку на супермаркет «Eroski», где можно купить продукты очень дёшево прямо возле Plaza Mayor. Он занимает часть крупного торгового центра, расположенного сразу за западным фасадом площади. Цены на еду там, как я выяснил после недолгих поисков, крайне низкие, а выбор товаров огромен.

Чего только в «Eroski» нет, разве что вот магнитиков, кружек и прочей мелочёвки, которую туристы обычно увозят на память о посещённом городе. Если где и покупать сувениры в Пальма-де-Майорка, то на бульваре de Born, что пролегает сбоку от дворца Альмудения. Вот уж здесь частных лавочек полно, плюс ассортимент разнообразный и цены адекватные. А вещи лучше всего искать либо на Avenida Jaume III или на Calle Unio, это самые «рыбные» места. Больше про шоппинг на Майорке мне сказать нечего.

Неторопливая прогулка по столице острова занимает где-то целый день. Уплотнить программу теоретически можно, но делать этого не стоит – получится беготня, а удовольствия куда меньше. В конце концов, нельзя объять необъятное, и тем, кто прибыл в рамках круиза по Балеарским островам, объектов более чем достаточно, когда же речь идёт про отдых, то всегда можно съездить на экскурсию ещё раз, поскольку местный транспорт хорошо налажен.

Думаю, стоит кратко рассказать про пляжи Майорки. С самолёта было отлично видно, насколько скалисто побережье и кое-где отдыхающие вынуждены использовать лифты, чтобы спуститься к воде. В Пальме с этим проще, и городские пляжи вполне годятся для принятия солнечных ванн. Я, когда закончил осматривать достопримечательности Майорки, посвятил блаженному расслаблению около полутора часов перед тем как отправиться в аэропорт. Всего в Пальма-де-Майорка насчитывается пять пляжей, каждый из которых пригоден для отдыха и купания. Не скажу за остальные, а на песчаной полосе, тянущейся вдоль автострады от границы старого города на восток до Carrer de Felicia Fuster, нашлись и прибрежные кафе, и кабинки для переодевания. Была там также возможность взять напрокат зонтики о солнца и шезлонги, то есть на Майорке благ цивилизации не чураются.

Знакомство с островом я признал удачным, и тем обиднее оказались неприятности, связанные с возвращением на материк. Сначала выяснилось, что на всё протяжении скоростного шоссе нет ни одной автобусной остановки, так что мне после отдыха пришлось топать обратно ко входу на бульварное кольцо и ловить транспорт там. Затем, по прибытии в аэропорт, обнаружилось, что наш рейс несколько задерживается. Меня уже начинало клонить в сон, и я надеялся поскорее добраться до гостиницы в районе аэропорта Мадрида, когда случилось подобное безобразие. Мало того, даже когда посадку объявили, пассажиры натурально тянули время, словно нарочно. У меня уже была на счету каждая минута до закрытия метро, а все входящие считали своим долго застрять в проходе и, выставив жопы, неторопливо раскладывать вещички по полкам, мешая остальным пройти к своим местам. Как следствие, я едва-едва успел на последний поезд из терминала в город, снова не выспался, и встретил второй день путешествия в крайне удручённом состоянии. Хорошо, что пейзажи Ибицы оказались достаточно красивыми, чтобы развеять моё недовольство…

Изучить полезную информацию...

 Вернуться на главную страницу...