После великого множества вёрст по африканским дорогам мы теперь возвращались в Йоханнесбург, куда прилетели полутора неделями ранее, и откуда начали свою поездку по маршруту Замбия-Зимбабве-Ботсвана. Теперь нам предстояло поближе познакомиться с ЮАР - посмотреть достопримечательности Йоханнесбурга и на своей шкуре оценить местный уровень преступности... 

Глава 33, в которой нас посещают мрачные мысли...

Второе прибытие в Южно-Африканскую республику, состоявшееся через неделю после первого, так же не было ознаменовано чем-то примечательным, поскольку паспортный контроль мы прошли буквально в мгновение ока, без запинки и даже без каких-либо вопросов со стороны пограничников. По-другому ощущалось разве что настроение: фразу "Бог ты мой, во что это мы вляпались?!", столь часто звучавшую непосредственно перед отлётом, нам давно уже не приходилось произносить, ведь как-никак, мы без особого драматизма осилили и Замбию, и Зимбабве, и Ботсвану - ни дикие негры, ни тропические ливни, ни палящее солнце, ни даже потеря всех документов нас на пути в ЮАР не остановили. Короче, настроение было бодрое и даже какое-то беззаботное вплоть до того момента, когда за окном потянулись пригороды Йоханнесбурга.

Помнится, ещё при заходе на посадку в йоханнесбургском аэропорту мы отметили, глядя в иллюминатор, что вся городская территория, простиравшаяся под крылом, поделена на чёткие прямоугольники, окружённые стенами. Стены эти даже с высоты смотрелись внушительно, и лично у меня не было сомнений, что все они оснащены колючей проволокой. Так оно и оказалось: из автобуса было прекрасно видно, как основательно укреплена абсолютно любая постройка...

Больше всего нас опечалили надписи типа "Armed Response", встречавшиеся чуть ли не на каждом доме. Позже, кстати, мы не раз видели разного рода рекламу, предлагающую услуги частной охраны; одно объявление мне запомнилось особенно: там упоминались 180 мужиков, бывших служащих полиции, оснащённых бронежилетами вместе с огнестрельным оружием, и готовых выехать по вызову в любой момент.

Знать, дела с преступностью в ЮАР обстоят и в самом деле, мягко говоря, неважно, раз домовладельцы должны развешивать таблички "Стреляем без предупреждения"...

Это обстоятельство вместе с паршивой репутацией Йоханнесбурга наводило на самые мрачные мысли, и я возблагодарил себя, что нашёл нам гостиницу в тихом и вроде как относительно мирном районе. К этому делу мы подошли, надо признаться, весьма основательно: я составил список приемлемых по цене и качеству отелей, а брат по своим источникам проверил, какие из них расположены на безопасных территориях. Вот тогда-то и выяснилось, что Сэндтон и Рэндбург, на которые мы нацелились, считаются достаточно приемлемыми из-за низкой преступности.

Оставалось добраться до места следующих двух ночёвок, и тут возникали некоторые сложности. Дело в том, что по большому счёту в нужные нам северные пригороды ходит скоростное метро "Metrorail" - будь дело где-нибудь в Европе или Азии, мы бы не задумываясь поехали на нём, как это с успехом нами делалось в Малайзии или Индонезии. Однако на дворе была Африка, и все без исключения источники категорически не рекомендовали садиться в пригородную электричку. То есть я хочу сказать, они НЕ РЕКОМЕНДОВАЛИ КАТЕГОРИЧЕСКИ! Вот так вот...

Более того, район автовокзала, куда мы благополучно прибыли около полудня, также рекомендовалось избегать, и становилось понятно, что убраться с его территории при таком раскладе можно лишь на такси. Вот только для того чтобы найти такси в Йоханнесбурге, надо было выйти наружу, а делать это даже днём путеводители запрещали...

Вообще-то обстановка за пределами комплекса не казалась нам накалённой: выглядывая на улицу, мы отметили, что с оружием по округе никто не шастал, да и окровавленные трупы так вот прямо не валялись. Более того, соседний деловой квартал смотрелся достаточно солидно со своими небоскрёбами, шелестящими пальмами и яркими красками Африки. Между прочим, аггломерация Гаутенг, чьим самым крупным городом является Йоханнесбург, будучи самой маленькой из административных единиц страны даёт треть всего валового продукта ЮАР и десять процентов всего африканского континента!

Казалось немыслимым, чтобы в таком крупном индустриальном и коммерческом центре криминальная ситуация была совершенно кошмарной, но именно такой информацией мы располагали, так что отважиться на вылазку всё-таки не решились. Зато нам пришла в голову мысль обратиться за помощью в турбюро, располагавшееся рядом с главным залом ожидания. И эта мысль оказалась совершенно правильной: единственный на весь город офис туристической информации был оснащён двумя приветливыми негритянками, с горячим энтузиазмом взявшимися нам помочь. Помощь из заключалась в том, что они вызвали по телефону какого-то своего знакомого, готового нас довезти до гостиницы за 150 рэндов - около 20 долларов. При этом тётки бодро щебетали, что официальные таксисты меньше двух сотен с пассажиров не возьмут (я потом проверил это утверждение и выяснил, что наши благодетельницы оказались правы). В общем, мы прождали минут десять, после чего вышли на пустынный паркинг нижнего уровня, и вскоре туда подрулил говорливый африканец на "Тойоте". Погрузившись в её недра, мы начали своё знакомство с Йоханнесбургом.

И, надо сказать, знакомство это нас несколько удивило: по сообщениям средств массовой информации можно было решить, что в городе насилуют, грабят и убивают с утра до вечера без перерыва на обед и ночной отдых. На самом деле ничего подобного не имелось, по крайней мере прямо на улицах, а все виденные нами местные жители шли куда-то по своим делам; такого, чтобы кто-то бесцельно сидел на корточках или разглядывал прохожих, в заводе не было...

Деловой центр отличался обилием небоскрёбов, а когда мы выбрались на уходящий к северу хайвэй, за окном замелькали вполне приличные виллы и зелёные пейзажи. Да, гостиницы и особняки были обнесены уже упоминавшимися заборами, но непохоже было, что преступность в Йоханнесбурге чувствует себя на высоте положения. На всякий случай мы поинтересовались у водителя, как тут с безопасностью и получили вполне ожидаемый ответ: слухи сильно преувеличены.

По словам нашего собеседника, даже в пригороде Соуэто, славящемся разгулом грабежей и насилия, есть места, куда можно ходить, есть места куда ходить не нужно, а есть места, куда можно ходить только в сопровождении местных жителей. "Если не знаете точно, к какой категории относится район, спросите любых прохожих - они подскажут, стоит ли соваться туда или нет", - посоветовал нам шофёр, и был совершенно прав: не раз, и не два чернокожие жители ЮАР подсказывали нам, как поступить в той или иной ситуации.

Сам негр, конечно, весьма прозрачно намекал, что он-то, дескать, знает то же Соуэто как свои пять пальцев, и мы были даже склонны заключить с ним небольшую частную сделку насчёт соответствующей экскурсии в данный район, но все подобные планы пошли прахом после того, как водила благополучно запутался в развязках и увёз нас чуть ли не в Преторию. У нас ведь была карта района, скачанная, как обычно, с сайта отеля, и там все улицы были надлежащим образом обозначены. Увы, негр, похоже, так увлёкся болтовнёй, что пропустил нужный поворот. У брата, например, фотографическая память на карты, и мы с ним мигом сообразили, что происходит, однако наш водитель заявил, будто он знает город куда лучше нас и всё сейчас уладит. Улаживал он примерно четверть часа, дойдя до такого унижения, как спрашивать дорогу у встречных и поперечных - по моим наблюдениям ни один уважающий себя мужчина (тем более сидящий за рулём!) не станет интересоваться, как проехать куда-либо у пешеходов...

Получилось как в анекдоте про инструктаж по технике безопасности: "Так вот, вам надо быть очень осторожными, а я этот станок знаю как свои три пальца..."

Когда мы, наконец, прибыли в гостиницу, всякое желание нанимать импровизированного таксиста у нас уже отпало: заедешь с ним не туда, потом сиди, расхлёбывай. Стало быть, мы отпустили его восвояси и зашли в прохладный холл "Mercure Randburg".

Глава 34, в которой мы осваиваемся в Йоханнесбурге

Отель я выбрал удачно, следуя своим обычным критериям - соотношение "цена-качество" плюс обязательно положительные отзывы на соответствующих сайтах. И всё было бы хорошо, если бы не удалённость нашего ночлега от центра: катание взад-вперёд на такси в Йоханнесбурге шло вразрез с нашими планами, а общественный транспорт в районе отсутствовал как класс. Соответственно, выяснив это обстоятельство, мы решили не искушать судьбу и лишнее время в столь опасном месте как центр Йоханнесбурга не болтаться, а покамест культурно отдохнуть, благо обстановка позволяла. Была бы в гостинице бассейн, всё вообще смотрелось бы идеально, но бассейна, к сожалению, в нашем распоряжении не было, зато поблизости имелся крупный торговый центр с магазинами, кафе, фонтанами и прочими атрибутами бездельной жизни. Туда-то мы и направились, предварительно как следует отоспавшись: если вы помните, то вставать нам пришлось в пять утра, а до этого целый день мы провели в дороге через Ботсвану, вдобавок изрядно утомившись после нервотрёпки с потерей документов. Стало быть, не стоит нас винить за эти несколько часов здорового сна - конечно, провести это время можно было бы и куда более плодотворно, зато отдых пошёл нам на пользу, и вечер мы встретили уже бодрыми и готовыми к приключениям.

На поиски приключений мы отправились, вооружившись уже не раз упоминавшейся арматуриной, рассчитывая с её помощью, ежели что, выкрутиться из неприятных ситуаций. В крайнем случае, можно было быстро отступить на территорию отеля, где у ворот дежурил вооружённый охранник...

А вообще-то нам предстояло пройти всего пару сотен метров через расположенную между гостиницей и торговым комплексом парковку - это я так, малость сгустил краски...

Крупный торговый центр "Brightwater" является этаким местом притяжения жителей всей округи: тут можно культурно отдохнуть в клубе, отдать детишек играть в небольшом парке электронных аттракционов, прикупить вещи, пообедать или просто приятно провести время на одной из скамеек или даже прямо на траве. Кое- кто устраивает целые пикники, вот и мы купили в местном супермаркете сока и фруктов, после чего устроились в беседке с видом на фонтан. Мимо неторопливо текла местная жизнь, и казалось, будто мы в самой что ни на есть Европе, а никак не в пользующемся наиболее печальной славой городе ЮАР.

Иначе говоря, первые впечатления от Йоханнесбурга у нас были довольно неплохие, и они ещё более улучшились после небольшого обеда, который мы устроили в заведении сети "Steers". Я с этой маркой свёл знакомство ещё в Уганде, и нашёл, что юаровский филиал тоже неплох, так как держит вполне умеренные цены, а еда достаточно вкусна. То есть подают, конечно, не разносолы, но наесться вполне можно. За 39 рэндов каждому из нас выдали огромный сэнвдич с мясом и овощами, плюс в комплект входили картошка и газированный напиток. Одно только вышло неудобство: пришлось малость постоять в очереди, но это только потому, что в кафе действовало спецпредложение в три рэнда за порцию мороженого (это очень недорого, практически в два раза дешевле, чем обычно), отчего заведение посещает масса народа, желающего отведать пломбира.

Короче говоря, жизнь в Йоханнесбурге оказалась не так уж кошмарна, как мы подозревали, хотя до поры до времени наш опыт касался только северных районов, считаемых оазисами безопасности. Даже на следующий день мы не отважились ринуться в центр города очертя голову, а сначала совершили пробную вылазку. Она заключалась в походе по окрестностям, во время которых мы познакомились с местной жизнью и нашли поблизости довольно приличный супермаркет "Spar". Эту торговую марку я знал ещё по Европе, и встретив подобный магазин на окраине Йоханнесбурга, мы сразу в него зашли. Что и говорить, тут как обычно ассортимент продуктов, напитков и промтоваров был очень велик, а цены, напротив, велики не были. Так, прекрасный сок из всяких экзотических фруктов нам удалось купить за 9.45 рэндов, в ту же цену обошёлся виноградный сок, 5.45 стоила упаковка свежайшего хлеба, были в продаже также готовые салаты, а уж от сыров, колбас и мясных изделий просто глаза разбегались.

Теперь, когда мы несколько освоились, а тем паче запаслись напитками, можно было предпринять какую-нибудь вылазку, и таковую вылазку мы предприняли, добравшись до района Parkview, где находятся Зоопарк и Военный музей.

Глава 35, в которой осматриваются первые достопримечательности…

Дорога туда оказалась, с одной стороны, сложнее, нежели ожидалось, а с другой сторону - проще некуда. Поясню свою мысль: узнав о существовании в Йоханнесбурге такой штуки, как скоростная система общественного транспорта, я очень обрадовался, так как уже сталкивался с её аналогом в Джакарте и остался доволен, ведь индонезийские скоростные автобусы позволяют перемещаться через местные пробки довольно споро и комфортно. К сожалению, юаровцы дальше красивой обёртки не ушли: современные павильоны и прочий антураж присутствуют, тогда как пользы от всей этой мишуры практически ноль. Всю эту карусель местные власти запустили к чемпионату мира по футболу, и, вероятно, очень гордились тем, что впервые в городе заработала действенная система общественного транспорта. Увы, действенна она только на словах, так как ни в зоопарк, ни в другие интересные места автобусы новой сети не ходят, а в Соуэто ехать без сопровождения совсем не разумно. На мой взгляд, более-менее приемлем круговой маршрут по центру города, за проезд которым следует заплатить три с половиной рэнда, но там везде, как потом выяснилось, идти совсем недалеко, так что и возиться с автобусом, как мне кажется, особого смысла нет. Кроме того, стоит упомянуть, что на остановках нет путной схемы всей паутины маршрутов, отчего планирование поездки становится проблематичным.

Стало быть, путешественнику остаются только местные маршрутки, совершенно не вызывающие доверия, или же такси.

Насколько мне удалось установить по итогам всех поездок, особенностью такси в Йоханнесбурге является договорной принцип их использования: счётчика как такового лично я не заметил, а оплату следовало осуществлять в тех объёмах, о которых удалось сговориться с конкретным водителем. Соответственно, имеет смысл опросить сразу несколько ожидающих машин, чтобы выбрать оптимальную цену и попробовать поторговаться. Например, за один и тот же маршрут разные шофёры хотели с нас получить от 130 до 200 рэндов, в зависимости от собственной наглости...

Оказавшись в нужном районе, то есть возле угла Jan Smuts Avenue и Upper Park Drive, практически у входа в зоопарк, мы призадумались: может, сперва навестить местный военный музей - в конце концов, животных мы видели много раз, тогда как вместилище боевой славы армии ЮАР больше нам нигде не попадётся, оно уникально. Да и похвастаться этой армии есть чем, ведь юаровские солдаты участвовали и в обеих Мировых войнах, не говоря уже про локальные конфликты. Вот, кстати, термин "коммандо" - он произошёл от названия бурских ударных формирований, начинавших с борьбы против аборигенов, и только потом распространился по свету. Буры, как известно, довольно удачно некоторое время противостояли англичанам, но потом не выдержали войны и сдались. Ещё бы: нынешние "поборники демократии" придумали, например, концентрационные лагеря и проволоку. Именно они додумались морить голодом мирное население. Именно они ввели в практику систему апартеида - после захвата ими Кейптауна в городе с несколькими тысячами населения имелось две виселицы: одна для белых, другая для чёрных. Короче говоря, британцы сейчас переполаскивают белыми одеждами праведников, успев забыть такие пакости, каких они не простили бы никому, и под белыми одеждами их руки в крови по самые плечи...

Я, помнится, как-то раз с интересом собрался изучать все перипетии военных действий по книжке знаменитого Конан-Дойля, однако там оказалось такое тошнотворное чтиво, что до конца мне дочитать его не удалось - редкий случай. Тем интереснее было знакомство с экспозицией военного музея, включавшей карты, схемы, документы, амуницию, оружие и множеств других экспонатов. Коллекция музея, похоже, начала формироваться задолго до его открытия в 1947 году - в наличии есть как современная военная техника, так и разнообразное имущество XVIII-XXI веков, начиная от зулусских копий и заканчивая реактивными истребителями. Вот только снимать было почему-то запрещено, отчего всю фотосессию пришлось вести из-под полы, так что самые интересные кадры остались, что называется, "за кадром". Негры-смотрители не слишком утруждали себя слежкой за редкими посетителями, но вот, скажем, внутренности танка "Шерман", стоявшего с открытыми люками, нам заснять не удалось: мы взобрались на броню по специальному деревянному помосту им уж было нацелились на съёмку, как заметили, что очередной контролёр пристально смотрит на нас. Пришлось свернуться все поползновения...

Зато что у нас хорошо вышло, так это подборка современной танковой техники. Там были и американские боевые машины, и британские, и, разумеется, советские - куда же без них! Вся Африка на них воевала, и вот теперь в юаровском музее торчит Т- 34, компанию ему составляет наша БМД. Тут же присутствует Т-54, но взятый не в бою, а скорее мародёрством: корабль, шедший с грузом танков для Уганды, заглянул на свою беду в один из портов Южно-Африканской республики для заправки, тут-то весь груз и конфисковали. Это типа ради торжества демократии...

Лично мне больше всего понравился гигантский агрегат G-6, самоходная гаубица совершенно немыслимых размеров. Нечто подобное я видел, когда мимо нашей армейской колонны проезжали транспортёры стратегических ракет. Тут габариты были поменьше, но ненамного: колесо тоже было больше роста человека. Над передней осью имелась кабина водителя типа экскаваторной, а сверху возвышалась громадная башня со стволом 155 миллиметров. Сооружение было обтянуто лёгкой бронёй, а выглядело натуральным мастодонтом. С помощью этих вот чудовищ юаровцы основательно намяли бока кубинцам и ангольцам – те, небось, до сих пор с дрожью вспоминают события под Куито Канавале…

Словом, общее положительное впечатление от увиденного перевесило и физические, и денежные затраты - билеты нам обошлись в 20 рэндов с головы.

Рассматривая экспонаты военного музея мы так увлеклись, что едва не пропустили время последнего запуска в зоопарк: кассы почему-то перестают работать больше чем за час до официального времени закрытия в шесть вечера. Что мешает "Johannesburg Zoo" работать дольше, мне лично непонятно, но из-за такой оказии нам пришлось осматривать вольеры натурально на бегу. Мой вам совет отвести побольше времени на такое посещение, потому что зоопарк Йоханнесбурга располагает как обширной территорией, так и многочисленными зверями, эту территорию населяющими: тут вся африканская фауна, включая большую пятёрку, то есть слонов, носорогов, львов и так далее по списку - всем им обеспечены просторные вольеры, то есть фактически зверушки чувствуют себя максимально приближенными к природе. Есть в зоопарке и представители других континентов, так что ни взрослым, ни детям скучать тут не придётся.

Опять-таки, повторю, что если бы ещё до зоопарка ходил хоть какой-нибудь общественный транспорт, было бы вообще всё здорово, а так, я уже говорил об этом, туда можно доехать только на такси...

С такси нам пришлось иметь дело и следующим утром, когда мы покидали отель. Тут самое время будет вылить ложку дёгтя в бочку мёда: напоследок "Mercure Randburg" подкинул нам паршивейший сюрприз! То есть не гостиница была виновата в том, что весь район остался без воды, но нам-то от этого было не легче! Словом, местные коммунальщики, у которых что-то там прорвало, вроде как трудились всю ночь, однако и наутро воды в кранах и сливных бачках не было ни грамма. Руководство отеля, правда, пригнало с вечера пожарную машину и закачало сколько-то тонн жидкости в гостиничные системы, но этого совершенно не хватило; не спасла ситуацию и раздача минералки - что такое, в конце концов, четыре пол-литровых бутылочки для таких двух здоровых парней, как мы?! Пришлось мне спозаранку топать в торговый комплекс и тащить оттуда семилитровую канистру, с помощью которой мы более-менее решили бытовые проблемы...

Сама по себе гостиница вполне оправдала мои ожидания по части комфорта, так как там были все удобства, включая кондиционер и набор для чая-кофе в каждом номере, и если бы не пакостные ощущения от последних часов пребывания, лично я остался бы ночлегом вполне доволен. А так напоследок у нас отложились далеко не лучшие впечатления...

Глава 36, в которой мы остаёмся в центр набитого криминалитетом города совсем одни…

Теперь нам предстоял хлопотный денёк в центре Йоханнесбурга, завершающийся переездом на побережье Индийского океана. Автобусные билеты у нас были куплены заранее, о существовании на автовокзале камер хранения мы тоже разузнали предварительно, так что план был достаточно простой: едем в центр, оставляем большие рюкзаки, после чего гуляем до наступления темноты и далее отсиживаемся на охраняемой территории автостанции.

Надежду подобающим образом осмотреть йоханнесбургские достопримечательности нам внушала скачанная и распечатанная подробная карта местности. Йоханнесбург настолько "размазан" по местности, что некоторые городские районы вполне можно числить отдельными городами. Соответственно, при планировании путешествия надо иметь карты всех этих районов, а получить их далеко не так просто, как хотелось бы. Есть, впрочем, в сети такое местечко, где можно скачать карты районов Йоханнесбурга. Остаётся только выбрать ту территорию, которая нужна, и скачать соответствующую карту в формате PDF, что мы и сделали. Теперь оставалось попасть куда нужно; на карте автовокзал числился в районе Браамфонтейн, хотя лучше всего ориентироваться на название "Park station".

У многих таксистов, к слову, есть в машине специальные таблицы, по которым они называют стоимость проезда. Так, от Рэндбурга, где мы квартировали, до центра проезд стоил двести рэндов, и этот ценник негр, сидевший за рулём, сразу показал нам пальцем. Таким образом, если водитель называет завышенную цену, имеет смысл сразу требовать официальную таблицу и разговаривать о стоимости проезда уже на её основе...

Нам, кстати, опять "повезло" с водителем - если мужик, что вёз нас от автовокзала, заблудился, то этот, с чьей помощью мы рассчитывали на автовокзал вернуться, умудрился сломать защитный замок, укреплённый на ручке переключения передач. Он и так вертел ключом, и сяк, и даже позвал на помощь коллегу, и даже плоскогубцы достал из багажника; мы обернулись и внимательно следили за ним из салона, опасаясь, что это просто трюк, чтобы отвлечь наше внимания и спереть рюкзаки. Всё, правда, обошлось, и после десятиминутной борьбы с бездушной железкой человечество в лице употевшего негра одержало победу. Спустя двадцать пять минут мы были на исходной точке, с которой нам предстояло двинуться на покорение самого криминального города ЮАР...

Когда мы прибыли в Йоханнесбург автобусом из Габороне, то были в таком взвинченном состоянии, что не удосужились как следует изучить автовокзал - только успели установить факт наличия камер хранения. Теперь настало время познакомиться с этим местом поближе, поскольку на него были завязаны все наши дальнейшие планы. Как выяснилось, автобусный терминал ничем особенно ужасным не запятнан, несмотря на свою паршивую репутацию: ни внутри, ни по соседству со зданием лично я ничего такого не обнаружил. На территории так и вообще безопасно, так как вся местность просматривается видеокамерами, а у входов и в залах ожидания торчат вооружённые автоматами охранники. Плохо, пожалуй, лишь то, что большая часть территории пропадает зря: почему-то огромные залы лишены скамеек для ожидающих пассажиров, и те вынуждены ютиться всей толпой на лавочках возле выхода к автобусам.

На автовокзале есть бесплатный туалет, информационные стойки и множество офисов компаний-перевозчиков. У нас-то билет был, но если бы пришлось заниматься покупкой места до Дурбана или Кейптауна, ни малейшего затруднения, полагаю, с этим делом не возникло бы: эти маршруты обслуживаются по крайней мере полдюжиной крупных перевозчиков, у каждого второго из которых есть какие-то спецпредложения.

Важной и очень полезной особенностью автовокзала Йоханнесбурга я полагаю наличие по крайней мере двух камер хранения багажа: можно оставить вещички под охраной, а самому пойти смотреть город. Мы, конечно, сперва сунулись в то место, что подешевле и готово принять рюкзак или чемодан за 8 рэндов на 24 часа. К сожалению, оно хоть и провозглашало соответствующей табличкой, что якобы работает до семи вечера, на поверку оказалось закрывающимся уже в пять. Это нас никак не устраивало, и пришлось обращаться в другую контору, где брали целых 12 рэндов, но были открыты до 20 часов.

Теперь, избавившись от вещей, мы были готовы встретить Йобург во всеоружии. Только всеоружие это нам совсем не пригодилось...

Нет, в самом деле: выкатившись из автовокзала, мы ожидали подвергнуться нападению если не грабителей, то как минимум назойливых приставал. Ничего подобного! Никому и дела не было до двух белых, слоняющихся по окрестностям автостанции! Более того, когда мы отошли подальше, то и там на нас никто внимания нее обратил! Дальше - больше, и мы, расхрабрившись, пошли гулять по кварталу, лавируя среди чернокожих торговцев и их клиентов, которые выбирали товар, разложенный прямо на асфальте. Тут же оказалось, что мы находимся вроде как в самом центре неблагоприятного района Hillbrow, где, дескать, ходить без вооружённой охраны попросту самоубийственно...

Как ни странно, охрана нам не потребовалась ни там, ни даже в районе парка Жубер, куда мы выбрались чуть позже. Будь мы к тому времени менее "закалены" Африкой, можно было бы без труда испугаться тамошнего контингента: полчища негров оккупируют местность достаточно плотно, отдыхая на газонах, питаясь и мусоря. Мне как-то попалась на глаза картинка, демонстрирующая, каким был парк при апартеиде, и, надо сказать, разница поистине впечатляющая. Фонтан ещё сохранился, а вот от буйной растительности остались одни рожки да ножки. Парк-то был разбит в 1906 году и получил своё название в честь Пита Жубера, бурского военачальника, одно из героев войны с англичанами. Полагаю, тогдашние белые колонисты посходили бы с ума, увидев, что стало с их страной после прихода к власти негров...

Так вот, по большому счёту, в парке опасно, пожалуй, только в сумерках, днём там достаточно мирно. Короче говоря, его посещение не обязательно, но рекомендуется тем, кто хочет увидеть современность местной жизни.

Глава 37, в которой мы изучаем местность…

А вот куда я не рекомендовал бы ходить, так это в расположенную по соседству Художественную галерею Йоханнесбурга, находящуюся на Wolmarans Street. Вообще, её посещение предполагало несуетливое знакомство с коллекциями живописи, ведь собирать картины основатели музея начали ещё в XIX веке, и когда произведения привезли в Южную Африку, подборка предметов искусства была очень хороша. Например, самозваный гид, что напрашивался провести нас по залам, успел упомянуть при нашей негаданной встрече про полотна Пикассо, Дега и Моне. Увы, сейчас высокий стиль основательно разбавили жуткой лабудой, выдаваемой за современные тенденции. Так, первый этаж в основном занимали такие "произведения", после которых хотелось поскорее попасть в туалет. Взять хотя бы ту "картину", где пузатая негритянка стоит неподалёку от знаменитой башни Биг-Бен - ниже пояса она оголена, и шпиль попадает ей как раз во влагалище. Словом, поладить с галереей могут только так называемые "ценители" авангарда...

Из галереи мы вышли мало того что в шоке, так ещё и в каком-то совершенно подавленном настроении. Требовалось срочно восстановить боевой дух, и лучшее средство для этого нашлось очень быстро - в нескольких кварталах к югу от нас находилось самое высокое здание Африканского континента, небоскрёб "Carlton", он же "Top of Africa". Ясен перец, пройти мимо такого аттракциона было просто невозможно, и нас повлекло к месту нахождения махины с непреодолимой силой.

Саму постройку мы нашли без труда, и загвоздка возникла только с выходом на смотровые площадки. Так как на дворе был третий мир, то, понятное дело, никаких указателей или табличек, как это сделать, не имелось; африканцы массово вливались в двери торгово-офисного центра, однако и малейшего следа каких-либо туристов мы не обнаружили. Если возле башни Монпарнас, к примеру, постоянно болтается народ с фотоаппаратами, и путь жидкий, но ручеёк любознательных путешественников там постоянно имеется, то здесь мы были единственными представителями белой расы. Хорошо, что в нужном нам деле оказался сведущ один из охранников, стоявших при входе. По-моему, он даже был очень рад покинуть опостылевший пост и проводить двух бледнолицых в подвал. Вот, кстати, о дороге: без пол-литры, что называется, там не разберёшься, потому что сначала надо спуститься по неработающему эскалатору на уровень ниже, а там уже искать лифты наверх. Замечу также, что по эскалатору нам навстречу поднимались полчища негров, на сумевших попасть на другой, выводивший наверх эскалатор - он тоже не работал, так что простодушные африканцы элементарно пёрли на первый попавшийся подъём, не обращая внимания на какие-то там указатели.

Доведя нас до неприметной будочки без каких-либо опознавательных знаков, охранник вежливо попрощался и отбыл дальше составлять пару своему коллеге в карауле у входа, а мы полезли в кошельки: вход стоил сущую ерунду, а именно 15 рэндов, что составляет меньше двух долларов. За эти деньги нам досталась практически вся смотровая площадка чуть ли не единоличное владение, ибо в лифте, за нсколько секунд забросившем нас на пятидесятый этаж, мы были одни, а по застеклённой галерее, открывавшей виды на город, бродило хорошо если с полдюжины человек.

Вот уж где мы получили самые яркие впечатления от города: прохладный воздух из кондиционеров действовал на нас расслабляюще, а панорамы так и вообще приводили в восторг. Мы тщательно изучили все схемы расположения зданий, стоявшие возле соответствующих окон, нашли йоханнесбургский аэропорт, разобрали в дымке примерное расположение своего отеля, определили, где находится зоопарк, а где располагается печально известный район Соуэто. Панорамных снимков было сделано какое-то немыслимое количество, причём некоторые кадры, как потом выяснилось, повторялись, так как мы обошли галерею по периметру несколько раз.

Помимо собственно осмотра панорам оказалось можно также посидеть в небольшом кафе, благо цены там вовсе не заоблачные, ну а те, кто желает просто наслаждаться видами, могут оккупировать одну из скамеек и глазеть наружу, сколько душе угодно...

Наконец, пришло время распрощаться с таким великолепным аттракционом, как "Top of Africa", и от угла Comissioner street и Von Weilligh street, где он находится, мы пошлёпали дальше, стараясь выбраться к местным достопримечательностям. Опять-таки, никто на нас не обращал внимания, никто не приставал, никто не пытался продать какое-нибудь барахло, хотя торговцев на тротуарах, надо сказать, хватало. Мне лично больше всего запомнился один ловкач, выстроивший из своего товара, кроссовок, целую пирамиду. Другой вопрос, что ему пришлось бы возводить постройку заново, найдись клиент на экземпляр из нижнего ряда сооружения...

Через несколько минут мы прибыли на Gandhi Square, получившую своё имя в честь самого, пожалуй, известного индийца. Да, имя Махатмы Ганди знакомо, наверное, многим, но куда меньше людей знает, что этот выдающийся борец с колониальным режимом в Индии также внёс немалый вклад в подобную борьбу на юге Африки. Между тем, Ганди жил в будущей ЮАР с 1893 по 1914 годы, где рьяно отстаивал права живущих тут индийцев и во многом заложил основы для будущей борьбы населения этой английской колонии за свои права. Кроме того, в ЮАР Махатма Ганди впервые начал использоваться свою теорию о ненасильственном сопротивлении, которая потом имела большой успех непосредственно у него на родине. Вот в знак признательности этому человеку новые власти ЮАР, пришедшие на смену режиму апартеида, установили соответствующий монумент на одной из площадей Йоханнесбурга, заодно переименовав территорию.

Интересно, приветствовал бы Ганди сложившуюся нынче ситуацию, когда чёрное большинство уверенно делает из некогда процветающей страны помойку. Лично для меня, человека, знакомого с тенденциями и статистикой, символом нынешней ЮАР стало бывшее здание йоханнесбургского почтового офиса, которые сразу же при взгляде на нег захотелось назвать "Разбитые в хлам надежды": оно олицетворяет собой, как мне кажется, те перемены, на которые возлагалось столько надежд, и которые ничуть не оправдались. Фактически от построенного в 1897 году здания остались только несущие конструкции, как и от того государства, что много лет строилось белыми, и в котором пришло к власти местное население. Надежды на улучшение жизни чернокожих граждан ЮАР ничуть не сбылись, развеявшись в дым, как и почта, сгоревшая почти два года назад. Это была вторая по древности постройка городского центра, и теперь от него, составлявшего пару Ратуше, остались только закопчённые стены...

Сама ратуша, впрочем, стоит пока что непоколебимо на Rissik street, хотя бюрократы в ней уже давно не заседают; они занимали этот великолепный образчик колониальной архитектуры с 1915 года по конец XX века, но потом для мэрии было построено новое здание ратуши, а старое сейчас в основном используется для концертов и различных культурных мероприятий; внутри даже орган есть!

Хочется отметить, что осанка и гордый вид постройки заставляют вспомнить лучшие образцы подобного зодчества в Лондоне. Жаль только яркое послеполуденное солнце не позволило нам как следует снять ратушу; вероятно, лучше всего побывать у её стен с утра пораньше, когда освещение ложится оптимальным образом...

Глава 38, в которой всё идёт по плану…

Поскольку завтрак был скомкан из-за нехватки воды, уже в третьем часу мы ощутили потребность заморить червячка. Вокруг было сразу несколько сетевых кафе, но мы предпочли старую знакомую марку "Макдональдса". Порой кажется, что сеть этих ресторанов обтянула весь мир: разве что в Иране не найдётся филиала конторы. С другой стороны, наличие такого местечка выручает тогда, когда не знаешь, чем обернётся будущая трапеза. А "McDonald's" мало того, что знаком, так там ещё и вооружённый охранник дежурит, так что можно быть более-менее спокойным за свою безопасность.

Правда, узнаваемость марки, очевидно, заставляет заведение держать высокие цены: если в других фаст-фудовских конторах, как мы потом выяснили, за семьдесят рэндов можно наесться, что называется, от пуза, то американцы за те же деньги дают лишь биг-мак, средних размеров порцию картошки и пол-литровый стакан колы. Всё же в заслугу лавочке следует поставить уже упомянутое серьёзное отношение к безопасности клиентов и наличие чистого туалета, что в местных условиях встречается не так уж часто.

После еды можно было взяться изучать достопримечательности Йоханнесбурга с новыми силами, и следующим объектом, вызвавшим у нас неподдельный интерес, стал тюремный комплекс, где в своё время немало времени провели и упомянутый Махатма Ганди, и первый чернокожий президент Южно-Африканской республики Нельсон Мандела, и ещё много кто. Располагается тюряга на холме Constitution Hill, куда мы и направились, а по дороге наткнулись на занятный памятник, украшавший пересечение улиц Joubert и Decorte. Завидев композицию из трёх мужиков, держащихся за какую-то палку, я, признаться, решил, что передо мной рыбаки - больно уж их сосредоточенный вид и одёжка соответствовали моменту. Потом, после изучения соответствующей таблички, выяснилось, что это команда шахтёров.

Появление такого монумента далеко не случайно: значительная часть экономики ЮАР зависит от добычи полезных ископаемых, и оттого шахтёрский труд тут в почёте. Композиция, открытая для публики в 1964 году, представляет типичные события в забое. Памятник установлен на средства шахтёрской ассоциации, играющей важную роль в экономике – как-никак, алмазная отрасль приносит стране огромные доходы.

От памятника было рукой подать до важнейшего исторического объекта: как я уже говорил музей, посвящённый борьбе с апартеидом, находится на территории холма Конституции. Сиживали в местных камерах и английские солдаты, отказавшиеся воевать против мирных жителей, и рядовые африканцы, схваченные во время протестов, и много кто ещё там побывал.

Интересно, что в тюрьме, как это было принято везде в ЮАР, старательно соблюдался принцип расовой сегрегации. Подобные традиции здесь соблюдались много десятилетий, ведь, в конце концов, ещё в старину, когда Кейптаун располагал лишь несколькими тысячами населения, в нём не поленились построить сразу две виселицы - одну для европейцев, вторую для негров…

Помимо посещения непосредственно тюремных блоков можно также выбраться на бастионы и совершить круговую прогулку по ним, одновременно любуясь окрестной застройкой и в то же время оценивая тюремную архитектуру. Мы, конечно, не преминули пройтись по караульной тропинке и старательно отсняли подобающие кадры, изображавшие нас как часовых, бдительно выглядыващих из будочек. Не удержусь тут, чтобы не упомянуть армейскую шутку, которой офицеры имели привычку "валить" бойцов на занятиях по уставам. Итак, они совершенно бесстрастно спрашивали, зачем на охраняемом периметре стоит деревянный "грибок", и за естественный ответ: "Чтобы часовой мог укрыться от дождя", сразу ставили пару - правильно-то сказать, что под грибком укреплён стационарный телефон и размещены сигнальные средства...

Когда мы выбрались обратно в центр, начинало смеркаться, и в это время я сообразил, что у нас нет ничего такого существенного, чтобы пожевать непосредственно перед дальней дорогой. Вот тут нам на глаза и попалось заведение под вывеской "Captain DoRego's", обычно упоминаемой рекламой как просто "DoRego's". Закусочные этой сети попадаются на улицах Йоханнесбурга с завидной периодичностью, и хотя я не уверен, что стоит делать акцент именно на них, заморить червячка разочек- другой там вполне можно. Цены там несколько пониже, чем у конкурентов, но и выбор блюд малость поплоше - кроме куриц в заведении и не подают ничего. Зато есть кое-какие спецпредложения, и за 34.90 рэндов можно приобрести набор из двух куриных ножек, мисочки салата, картошки, кока-колы и свежего рогалика. 84.90 рэндов стоит комплект из четырёх ножек, огромной дозы картофеля-фри, двух салатов и литра кока-колы - это называется "семейный обед". Нам, конечно, такие изыски были ни к чему, так что мы ограничились упомянутым набором, который, увы, пришлось прождать куда дольше, чем следовало: закусочная собиралась закрываться, и её персонал, видать, никак не рассчитывал, что придётся снова жарить картофель и готовить курятину. В ожидании еды прошло чуть больше четверти часа, но именно они и стали решающими, так как за это время на город спустилась тьма...

Глава 39, в которой мы в темноте встречаем толпу злобных негров…

Закат заставил местность совершенно обезлюдеть; эффект был такой, словно на самый крупный город ЮАР сбросили нейтронную бомбу - бах! - и все живые существа разом куда-то сгинули!

Вот только что, буквально несколько минут назад бульвар кишел народом, и вдруг весь народ поголовно куда-то рассосался... Нам стало не по себе, хотя особого выбора не оставалось: так или иначе, но нам следовало добраться до автостанции, хотя бы и устилая путь вражескими трупами. Соответственно, я запихал все покупки в рюкзачок и перевесил его так, чтобы руки были свободны, а брат переложил арматурину из внутреннего кармана в рукав специально надетой им куртки. Выдохнув: "Это есть наш последний и решительный бой", мы двинулись в путь...

Бой принять нам практически довелось через пару перекрёстков, когда за очередным поворотом нам встретилась в темноте толпа человек этак в семьсот-восемьсот. Мы сразу сообразили: по району прошёл слух, будто где-то тут разгуливает парочка белых туристов, и все окрестные негры собрались на охоту. А чего?! Тот факт, что имущества двух человек не хватит на удовлетворение нужд сотен голодранцев, эту ораву никак не остановит. Африканцы вообще, как показывает практика, не склонны к долгим размышлениям и самоанализу - порубить беременную женщину с помощью мачете тут в порядке вещей...

В общем, ситуация была самая гадостная, и вид колышащейся в темноте чернокожей толпы вызывал инстинктивную дрожь. Представьте себе тёмную улицу, на которой волнуется и ходит ходуном слитная людская масса... Вот только почему-то никто на спешил на нас бросаться, и постепенно напряжение стало нас отпускать, а уж когда выяснилось, что все собравшиеся элементарно ждут маршрутки до Соуэто, то мы и вовсе развеселились...

Нет, в самом деле, правильно гласит поговорка: "У страха глаза велики!"

Дальнейший путь к автовокзалу протекал безо всяких приключений, и даже компания подвыпивших подростков предпочла обойти нас стороной, хотя мы пёрли на африканцев довольно нагло и фактически заставили их расступиться. Так что, по-моему, слухи про кошмарную преступность в Йоханнесбурге всё же сильно преувеличены. То есть я не призываю увешаться дорогой аппаратурой и шляться где попало, но, как мне кажется, при соблюдении элементарной осторожности смертельная опасность в центре города никому отнюдь не грозит - как можно было бы подумать, прочитав соответствующие отчёты путешественников...

Прибыв на автостанцию, мы сразу поняли, что зря торчали в закусочной: сразу несколько сетевых кафе присутствовали в основном зале, так что поесть перед дорогой можно было без труда. Что ж, те, кто пойдёт по нашим следам, будут более информированными...

Проинформирую я их также и о том, что хоть территория и охраняется автоматчиками, по ней систематически слоняются разные асоциальные личности. К нам, пока мы, забрав из камеры хранения рюкзаки, сидели на скамейке неподалёку от билетных касс, приставали постоянно, и я насчитал как минимум дюжину попрошаек, прежде чем мне это надоело. Тут надо сказать, что первому из просивших, белому оборванцу самого печального образа, я даже дал пару рэндов, как бы на еду - мало ли, действительно у человека проблемы. Остальным же не досталось ничего, тем более что они, на наш общий взгляд, просто позорили белую расу своим поведением и внешним видом. Наконец, мы вообще перестали отвечать на просьбы, банально заявляя что-то вроде "Нихть спик инглиш". Это помогло: в ответ на такое просители ошарашенно "выключались", поворачивались на автомате и шли восвояси...

За обсуждением текущей ситуации, слушанием музыки из плейера и чтением местных газет время прошло незаметно, так что в очередь на посадку мы заявились лишь через несколько минут после того как таковая сформировалась. Это в дальнейшем сыграло с нами скверную шутку: когда нам удалось попасть в салон двухэтажного автобуса, все парные места были уже заняты, и оставалось только сесть через проход друг от друга.

Замечу, кстати, что прочитав плохой отзыв про автобусную компанию "Intercape Mainliner" уже после того как заказ через сайт этой конторы был уже сделан, я несколько переживал, предвидя сломанные кресла, попутчиков-нищебродов и всяких насекомых, ползающих по салону. Переезд из Габороне в Йоханнесбург несколько подразвеял мои опасения, поскольку автобус, предоставленный перевозчиком, был вполне на уровне. На уровне оказался и тот транспорт, что должен был доставить нас за ночь из центра страны на побережье Индийского океана. Так что упомянутый отзыв оказался ложным, и я могу заверить, что "Intercape Mainliner" вполне годится для путешествий: цены на поездки у неё оптимальны, а сеть маршрутов охватывает не только все крупные города ЮАР, но также и Ботсвану, Намибию, Мозамбик и даже дотягивается до Замбии.

Замечу дополнительно, что на рейсе между Йоханнесбургом и Кейптауном недавно запущены новые автобусы со спальными местами. Стоят они, правда, около ста долларов, зато ехать можно в комфорте, лёжа. И, чтобы закрыть данную тему, скажу, что при заказе билетов через сайт компании "Intercape" по кредитной карте необходимо эту самую карту предъявить при посадке, а владелец карты должен быть одним из пассажиров - в списках отправляющихся специально отмечены те, чьи билеты куплены по кредитке, и от них вежливо, но непреклонно требуют эти кредитки предъявлять...

Восьмичасовой переезд прошёл без особых приключений: моя сидевшая у окна дородная соседка периодически похрапывала, весь салон также постепенно заснул, а я, перебирая события, связанные с пребыванием в Йоханнесбурге, всё никак не мог погрузиться в сон, и отключился только после технической остановки где-то среди гор Дракенберг. Там практически все наличные пассажиры, - а мы были, как это стало привычным, одними-единственными белыми лицами на борту, - затоварились чипсами, кока-колой, печенюшками и прочей дребеденью. И вот что удивительно: почти никто ничего в ту ночную пору не съел, потому как все снова провалились в забытье. Да, ночной автобусный переезд - далеко не та штука, о которой вспоминаешь с радостью.

Зато когда я открыл глаза, за окном занималась заря...

От пляжей Индийского океана нас отделяли считанные минуты...

Изучить полезную информацию...

 Вернуться на главную страницу...