Информация про железные Болгарии дороги из первых рук: виды билетов, стоимость проезда, расчёты, сколько стоит добраться из Софии в Бургас и другие города, сведения про камеры хранения, типы вагонов, фото и описание, как выглядят поезда Болгарии, инструкция, как купить билет на болгарские поезда и другие советы

Система железных дорог Болгарии сложилась ещё в советское время, и с тех пор не претерпела больших изменений. И если на международные направления ставятся более-менее приличные болгарские поезда, из новых, то внутренние перевозки обслуживаются видавшими виды составами. В плане комфорта автотранспорт выглядит предпочтительнее. Например, по маршрутам между крупными городами автобусы уходят в путь ежечасно. К тому же поезда по Болгарии идут долго, и там, где рейсовик тратит в пути меньше 5 часов, железная дорога везёт часов 6-7. Правда, есть небольшой выигрыш в деньгах: цена железнодорожных билетов в Болгарии ниже, чем стоимость проезда в автобусах. Если от Софии до Бургаса можно добраться автобусом примерно за 24 лева, то поезд обойдётся в 21 лев. Вдобавок, можно сэкономить, сразу купив билет туда и обратно. Такой проездной в Болгарии стоит на треть дешевле, и, применительно к вояжу из Софии в Бургас, на всю поездку уйдёт 30 левов.

Но не всё так просто: увы, экономить придётся за счёт комфорта. В автобусе, по крайней мере, "самолётные" сиденья, тогда как сидячие вагоны железные дороги Болгарии этого удобства лишены, а спальные, которыми, в теории, можно добраться ночью от Софии в Варну или Бургас, оснащены полками в три ряда - то ещё развлечение. Словом, лично я вообще не уверен, стоит ли ездить по Болгарии на поездах. Ну уж если очень хочется, то извольте, вот вам путеводные нити...

Сайт болгарских железных дорог содержит минимум информации. Русского интерфейса нет, поэтому сразу переходим на английский.

Из всего скромного меню туристам, по сути, нужен один-единственный пункт, а именно "Timetable". Проделав соответствующие манипуляции и нажав на кнопку "Search", будущий пассажир получает доступ к страничке, где можно найти расписание железных дорог Болгарии.

Как видно, из примера, в день из Софии в Бургас ходят меньше десяти поездов, из них только три прямых. Нажатие кнопки "Fares" позволяет понять, сколько стоят билеты болгарских железных дорог.

Как видно из примера, чтобы добраться в Бургас из Софии, потребуется заплатить 21 лев. Цена проезда уменьшается, если едет группа, включающая от 3 до 6 пассажиров.

Теперь рассмотрим вопрос, как покупать билеты на поезда Болгарии онлайн. Вообще-то, наплыва желающих болгарские железные дороги не испытывают, но может так случиться, что будет необходимо сделать заказ заранее. Поэтому переходим к системе бронирования билетов. Она выглядит так:

Для того, чтобы купить билет на болгарский поезд онлайн, потребуется зарегистрироваться, введя свои данные, включая номер мобильного телефона, который нужно указывать только цифрами, без плюса в начале; как показывает практика, российские номера вполне годятся. По завершении формальностей в почтовый ящик нового клиента упадёт письмо с паролем, а логином будет служить как раз адрес почты.

Проникнув в систему, можно начинать процесс покупки. Выбрав станции отправления и прибытия, путешественник на следующем шаге видит список доступных вариантов проезда.

В зависимости от того, какой поезд железных дорог Болгарии предпочёл клиент, ему открываются разные возможности. Скажем, в дневных составах доступны только сидячие места первого и второго класса.

Свободные кресла обозначены белым цветом, серым помечены занятые.

Ночные поезда железных дорог Болгарии включают спальные вагоны. Здесь можно выбрать как первый или второй класс, так и уровень комфорта. Наихудший вариант - трёхместные купе, где расстояние между полками позволяет только лежать. Свободного места в них минимум, и вся поездка будет одним непрерывным кошмаром. Проще слегка доплатить и ехать первым классом. Ну а в данном примере пассажиру предоставляется решить, на какой из трёх полок он будет спать, если, конечно, сумеет разместиться и заснуть.

В любом случае, идёт ли речь про сидячие или спальные вагоны болгарских железных дорог, после выбора места надо будет полностью оплатить заказ. Сделать это проще простого, благо выбирать способ оплаты не из чего.

При оплате нужно ввести информацию о банковской карте, и вуаля, билеты на болгарские поезда, считайте, куплены...

По прибытии на станцию не стоит ожидать каких-то изысков. Если крупные станции выглядят пристойно, то мелкие в большинстве позабыты-позаброшены. Это вот вокзал Бургаса, и он только снаружи симпатичен. Внутри него удобств минимум.

Объявления понятны даже без перевода на английский. Не зря же говорят, мол, болгарский и русский - близнецы-братья...

Мест для ожидающих почти нет, ждать поезда большинству людей приходится на платформах. Далеко не везде имеется камера хранения: в Бургасе она присутствует, а, например, отъезжающим из Софии лучше обращаться на автовокзал.

Это не больше не меньше как расписание международных поездов...

Но не всё так плохо: в углу зала висит электронное табло местных рейсов, выглядящее на "все сто". На мой взгляд, отображённая на нём информация не нуждается в переводе...

Ждать отправления лучше всего на свежем воздухе...

Вот как выглядят болгарские поезда при ближайшем рассмотрении.

Типичная советская компоновка с поправкой на местный колорит.

Купе выглядит вполне современно, даже розетки есть. Но не стоит обманываться приличным внешним видом: потёртые, выцветшие сиденья напоминают про возраст вагона достаточно громко. И, конечно, следует помнить, что всю дорогу, то есть 6-8 часов, пассажирам придётся сидеть друг напротив друга, без возможности как следует вытянуть ноги.

Словом, болгарские поезда - далеко не лучшее средство, чтобы перемещаться по стране...

 Вернуться на главную страницу...