ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Мьянма

Путешествие по Мьянме самостоятельно позволило мне осмотреть достопримечательности Багана, увидеть пагоду Швезигон, выяснить, где можно поесть в Багане недорого, поесть блюда Бирмы; чтобы узнать больше, читайте отчёт о поездке в Баган без турфирмы

 

Расставание с Мандалаем планировалось коротким и спокойным: я рассудил, что ежели рейс до Багана отправляется в 17:00, значит меня должны, согласно договорённости с перевозчиком, забрать из гостиницы 10-15 минутами ранее. Размещённые в Интернете отзывы о компании «Ok Express», занимающейся перевозками между Баганом и Мандалаем, пестрели лестными словами, и никакого подвоха я не ждал. Не ждал ни без четверти пять, ни без пяти, ни даже когда часовая стрелка миновала пятёрку. Нервничать я начал ещё через несколько минут, а спустя ещё какое-то время мной уже почти завладела злоба: сорвись вечерняя поездка, пошёл бы кувырком весь дальнейший график, и достопримечательности Багана точно проехали бы мимо меня.

 

Желая прояснить ситуацию, я попросил бирманок, дежуривших за стойкой портье, позвонить в офис автоперевозчика, и все три девушки хором заверили меня, что волноваться не о чем, раз компания обещала, значит, трансфер она обеспечит. Заверений мне хватило ещё минут на двадцать, после чего звонок всё же состоялся. На том конце ответили, мол, всё на мази, шаттл собирает клиентов по городу. Моё раздражение исподволь нарастало, потому что простой расчёт показывал: если задержка составляет 40 минут, значит, вместо обозначенного в расписании времени 23:30 мы сможем добраться до Багана не раньше полуночи, и я гарантированно не высплюсь. С этими мрачными мыслями я влез в прибывший, наконец, тук-тук и стал вполголоса ругать «Ok Express» за его безалаберность.

 

Ругался я, кстати, зря. Во-первых, дальнейшие действия конторы не вызвали нареканий: водитель с помощником весь собранный народ мигом рассадили по микроавтобусу согласно выкупленным местам, уложили вещи в багажный, выдали водичку. Во-вторых, ребята по дороге дотошно опросили пассажиров, кто в какую часть Багана направляется, и по этим данным организовали трансферы. В-третьих, к моему немалому удивлению, дорога заняла всего лишь четыре часа против предполагаемых шести. Я было изумился, когда посреди какой-то площади всех попросили выйти из «микрика» и разобрать вещи – думал, может это блокпост из тех, что нам встречались по дороге, охраняемые подозрительным народом в обычной одежде. Ан нет, оказалось, что вокруг уже Баган. Меня попросили сесть в кузов тук-тука, машина рванула с места и через минут 7-8 я высадился возле места ночёвки. За время поездки приятель водителя успел предложить мне поочерёдно другую гостиницу, такси на следующий день и аренду мотобайка, но выслушал отказ и успокоился.

 

Буквально тут же мне чуть не пришлось пожалеть, что я отказался от предложений бирманца: когда персонал, наконец, отреагировал на мой стук в ворота, выяснилось, что менеджер, портье и вся остальная обслуга «Green Land Motel» уже давно изволит почивать. Тётка, руководившая процессом, явилась из своей комнаты просто в пижаме и была очень удивлена появлением нового постояльца. Из её слов выходило, будто система бронирования прислала предупреждение об отмене брони. Потребовалось битых двадцать минут звонков и переговоров на бирманском, прежде чем недоразумение разъяснилось. Лично я так и не понял подоплёку этой истории, потому что с заказами, сделанными через «Hotels.com» у меня пока проблем не возникало.

 

Так или иначе, мне с извинениями выделили комнату, объяснив, что вот  эта вода бесплатная, а эта платная, и поинтересовавшись, в какое время я утром предпочитаю вкушать завтрак. Меня, в свою очередь, интересовала аренда велосипеда для поездки по Багану, и тут мы тоже достигли согласия. Распрощавшись с бирманской на этой торжественной ноте, я быстренько раскидал вещи, принял душ, выпил чаю и рухнул на постель…

 

Говоря по правде, отзывы о «Green Land Motel» несколько лукавят: не настолько хорошо это место, чтобы ставить ему сплошь «пятёрки». Скажем, не будь я настолько уставшим, хорошо различимый шум от соседей со внешней галерее, которая соединяет номера, меня бы точно разбудил, а так я просто зафиксировал в полудрёме, что кто-то мимо двери шляется. Покоробил меня и завтрак, подававшийся порционно, единственный такого рода пример за всю поездку. Зато отношение персонала к клиентам не оставляет желать лучшего: официантка меня поутру встретила так, словно явился её богатый дядюшка, а пока я ел, один из служащих старательно протирал, подкачивал и подкручивал заказанный мною велосипед. Давешняя дама-менеджер приняла в сборах самое активное участие, выделив мне карту. На ней она обвела кружочками все самые важные достопримечательности Багана и подчеркнула маршруты, которым лучше следовать. С такой поддержкой от меня требовалось лишь не испортить день какой-нибудь ошибкой…

 

Как известно, отели в Багане делятся на дорогие и удалённые от исторического центра. Место моего ночлега относилось, безусловно, ко второй категории и, судя по карте, находилось примерно в 7-8 километрах от старой части бывшей столицы Паганского царства. Впрочем, городок New Bagan, где находятся дешевые гостиницы, ненамного ближе к главным пагодам. А раз мы с брательником под настроение отмотали за день больше 40 километров, укатив великами на большой круг храмов Ангкор Вата, то перспектива проехать километров 18-20 меня ничуть не пугала. В общем, я выкатил за ворота отеля весь такой довольный собой…

 

Поначалу всё шло как нельзя лучше: мой двухколёсный конь значительную часть дороги, уходившей под уклон, ехал сам по себе, словно разгоняемый невидимым моторчиком. Расплата за эту лёгкость наступила чуть позже, когда спуск сменился небольшим подъёмом. Вот тут мне пришлось поднатужиться, однако сколько я ни жал на педали, все мои усилия ни к чему не приводили. Я было подумал, что аренда велосипеда для осмотра храмов Багана была ошибкой, но тут дорога снова пошла под горку. Так и повелось: какое-то время я катился в безоблачном настроении, а потом, высунув язык на плечо, с трудом заставлял агрегат двигаться. Мне так и не удалось понять, в чём подвох, ведь сколько бы я не двигал рычаг переключения скоростей из одного положения в другое, толку выходило чуть.

 

К моему изумлению, качество дорог Мьянмы оказалось очень высоким. Лично я на протяжении всего пути не видел ни существенных ям, ни колдобин, асфальт так и катился под колёса. Достойно себя вели и водители, только однажды меня пытались согнать с трассы бибиканьем, а так объезжали без вопросов. Кстати, на дороге от Nuang-U к старой части Багана туристы встречаются, по-моему, чаще чем местные. Народ катается кто во что горазд: арендовать в Багане скутер проще простого, в районе пагоды Швезигон стоят целые стада байков, равно как и велосипедов, которые тоже реально взять напрокат. Вот только сначала лучше обойти округу и прикинуть, где дешевле, потому что я видел предложение насчёт великов по 5000 кьят за день, а реально взять напрокат велосипед в Багане стоит не больше 2000 - я так и вообще заплатил отелю всего 1000 кьят за целый день. Насколько я понял, прокат машины обойдётся примерно в 20-25 долларов. Есть ещё возможность попользоваться такой экзотикой, как конная двуколка. На мой взгляд, это просто трата денег, потому что расходы большие, а комфорта ноль. По-моему, любой, кто видел, как повозки подпрыгивают на подъезде к отдалённым от шоссе пагодам, со мной согласится, особенно если ему довелось перед этим оценить скорость передвижения гужевого транспорт. Я со своим велосипедом уделывал шарабаны на раз-два...

 

Осмотреть все достопримечательности Багана нереально даже за несколько дней: по территории больше 100 квадратных километров разбросано порядка 2000 храмов, пагод и святилищ. Лучше сосредоточиться на самых интересных и старинных, а разную мелочь изучать по мере возможностей – раз с виду выглядит симпатично, делаем остановку, заодно и отдыхаем.

 

Поскольку я ехал в сердце города с востока, для меня экскурсия по храмам Багана естественным образом началась с пагоды Швезигон (не путать с комплексом Шведагон, который находится в Янгоне). Ансамбль, построенный около 900 лет назад, известен тем, что с него потом наделали множество копий, фактически, он послужил прообразом большинства бирманских ступ. В Швезигон потоком тащатся верующие, так как в нём вроде как хранится зуб Будды. Ну и размерами он не подкачал, это одно из крупнейших зданий округи. А лично мне, помимо гигантской золотой ступы, понравились расставленные рядом искусно сделанные деревца, сплошь покрытые позолотой, включая каждый листик.

 

Отмечу, что к восточному входу Швезигона примыкает неплохой рыночек, где можно купить сувениры из Багана. Разная торговля ведётся у многих храмов, но тут концентрация лотков особенно велика и возможностей для шоппинга больше. Цен нигде нет, покупателям приходится препираться с продавцами. Я вот позже, когда примерно половина маршрута экскурсии по Багану была позади, купил футболку с узорами Мьянмы за 5000 кьят, хотя сначала торговка просила 10 долларов. Так что называемые частниками цены на сувениры в Багане надо делить как минимум надвое, а то и натрое.

 

Шоссе, обозначенное на картах как Bagan - Nyang U Road, проходит мимо череды пагод и пагодок, многие из них смотрятся вполне презентабельно и возле них стоит сделать остановку. Я поначалу то и дело тормозил, фотографируя очередное интересное местечко, но потом местные пейзажи мне малость приелись, и в следующий раз мой велосипед остановился возле величественного храма Хтиломинло. О том, что я прибыл к ценной достопримечательности Багана говорили и габариты сооружения, и устроенная рядом парковка, заполненная машинами и скутерами примерно на две трети; при ней даже имелся охранник-распорядитель.

 

Святилище, построенное в первой четверти XIII века произвело на меня сильное впечатление, хотя его потом отчасти затмили другие храмы Багана, особенно те, что находятся в пределах стен старого города. Туда я добрался довольно быстро и, оставив комплекс Ананда на потом, бодро проехал через КПП.

 

Меня, признаться, тяготила перспектива отдать ни за что, ни про что 20 долларов, сколько стоит билет для осмотра археологической зоны Багана, и встреча с историческим ядром древнего царства бирманцев оказалась тем более приятной, что никто денег с меня не взыскал. Путеводитель по Мьянме ведь чётко говорил: «Плата взимается», и ему вторили Интернет-источники. Я даже читал, будто до поры до времени особо ушлым туристам удавалось избегать оплаты билетов разными ухищрениями, однако, мол, нынче не те времена, правила ужесточены. По какой причине с меня не взяли денег ни при въезде в город, ни в гостинице, ни у одной из пагод, осталось непонятным. Впрочем, я не стал горевать на сей счёт…

 

Храмы Багана, находящиеся в пределах городских стен, отличаются формой, размерами и происхождением, их разнообразие просто поразительно. Казалось бы, возводя постройки наподобие пирамид, особо не разбежишься, однако древние строители умудрялись наделять свои произведения уникальными чертами. А ведь некоторые ансамбли построены ещё до нашей эры, как, например, храм Бупайя. Его появление историки относят примерно на 2 или 3 век до нашей эры. Пагода, стоящая на берегу реки Иравади, жестоко пострадала от землетрясения 1975 года, но её восстановили, и сейчас она смотрится весьма импозантно, несмотря на обилие ларьков, лотков и прочих времянок, примыкающих к ней чуть ли не вплотную. К слову, рекомендую местечко для того, чтобы перекусить, не отрываясь от экскурсии по центру Багана, и ещё стоит прошвырнуться по палаткам с правой стороны от входа, где можно купить сувениры из Мьянмы вполне недорого.

Также имеет смысл обойти пагоду слева: там устроен спуск, выводящий прямо к кромке воды. Большой надобности идти вниз ряди панорам нет, снять виды можно и со смотровой площадки прямо под пагодой Бупайя. Зато если в планах стоит круиз по Иравади, тут как раз самое время переговорить с владельцами лодок, которых на берегу видимо-невидимо.

 

Ради следующей полудюжины храмов я сдвинулся на юг. Среди прочих мне понравился многоярусный комплекс Годопалин. Путеводитель по Багану числит его второй местной высоткой после храма Татбинью, с которым мне довелось свести знакомство чуть позже. Но там стиль попроще, а эта постройка, которой скоро стукнет 800 лет, просто изобилует мелкими деталями: терраса за террасой сплошь завитушки, узоры, крохотные шпили и надо всем возносится сверкающее золотом навершие.

 

Осмотрев ещё несколько пагод, я оставил справа Археологический музей Багана, чья территория меня удивила ухоженностью и обилием зелени. Мысль посетить здание необычной архитектуры у меня мелькнула, но отзывы о конторе были какие-то невнятные, и меня всё-таки больше манили достопримечательности Багана, расположенные на открытом воздухе. Так что я продолжил катиться на юг, пока меня не приманили три храма с левой стороны дороги. Вроде ничего особенного они из себя не представляли, да ещё и один из них здорово перекосило, однако мне этот объект наглядно продемонстрировал, как давно были возведены местные постройки. И ещё хорошо смотрелись охранные львы по бокам ведущих на подъём лестниц.

От перекрёстка, на котором я оказался малость погодя, одна дорога вела к югу, другая уходила на северо-восток. Карта Багана обещала разное: прямо поедешь, семь храмов найдешь, включая Mya-zedi, один из всех в том районе подчёркнутый как ценный памятник, путь налево сулил меньше храмов, всего шесть, зато среди них такие объекты культурного наследия, как Ананда, Татбинью и Дамаянджи, больше которого во всей округе нет. Две последние достопримечательности Багана выстроены во второй половине XII века, храм Ананда старше их примерно на полсотни лет, и все трое являются признанными шедеврами бирманского зодчества.

 

Не стану описывать в подробностях посещение каждого комплекса, лучше расскажу о том, как едва не заблудился. Все схемы достаточно условны, и если основные дороги на них обозначены чётко, то на второстепенные трассы лучше не рассчитывать. Я, расставшись с Дамаянджи, решил срезать путь к шоссе по пересечённой местности. Выбраться-то я в итоге выбрался, но намучился изрядно, так как ехать на велосипеде по укатанной машинами колее совсем не то же, что по песку. Оно, безусловно, интересно прокатиться по «диким» полям и посетить такие храмы, где царят тишина с покоем, вот только лучше это делать поближе к цивилизованным краям, не слишком отдаляясь от дороги. Туристов ведь возят на экскурсии по Багану примерно по одним и тем же маршрутам, так что стоит чуть отойти в сторонку, и лишнего люда как не бывало. Я убедился в этом лично ближе к вечеру, когда взялся отдыхать на ступеньках безымянного храма. Что вы думаете? За больше чем час мимо меня проследовал только один человек…

 

Настала пора от духовной пищи перейти к проблеме добычи хлеба насущного. За первые шесть часов велосипедного катания мне так и не попался на глаза достойный ресторанчик, зато перед тем, как я подрулил ко входу в храм Ананда, по обе стороны дороги отыскались сразу несколько симпатичных заведений. В одном предлагали попробовать бирманскую кухню, в другом заманивали западными блюдами, третий изъявлял попотчевать жареным мясцом и так далее. Неудивительно, что на обратном пути, выезжая на широкую треугольную площадь перед комплексом Hsu Taung Pyi, где в Багане останавливаются автобус и разгружаются маршрутки, я решил, что впечатлений пока достаточно, пора и подкрепиться.

 

Изо всех точек общепита мне больше всего понравилась та, что с восточного края, где можно поесть в Багане очень недорого. Заведение расставило столики частично под навесом, частично в тени деревьев – это меня подкупило. Другим привлекательным фактором я счёл клетчатые скатерти, выделявшие ресторан из череды соседей. Тут же имелась парковка для машин и велосипедов, а приятная, улыбающаяся бирманка чуть ли не стелилась перед дорогими гостями. Цены оказались вполне умеренными, по крайней мере для меня. Я взял на первое куриный суп, на второе жареную рыбу с гарниром, и карамельный пудинг в качестве десерта. За всё вместе, с учётом бутылки холодного чая и 5-процентного налога вышло 11 тысяч кьят, то есть меньше 8 долларов. Супа, к сожалению, дали мало, подав его в небольшой мисочке, но уж рыба была хороша! Словом, если вы ищете, где поесть в центре Багана за разумные деньги, рекомендую присмотреться к этому ресторану, и вообще пространство около Hsu Taung Pyi, перед въездом в археологическую зону, показалось мне таким местом, где поиски недорогого обеда не затянутся надолго.

 

Закончив осматривать те достопримечательности Багана, что нужно непременно посетить, я отдал остаток дня неторопливой прогулке. Теперь мне некуда было спешить, и оттого я преспокойно рулил без особой цели, сворачивая туда, где пейзаж казался симпатичным. Закончился этот процесс примерно в паре километров на север-восток от археологической зоны, когда компания пагод завлекла меня посидеть на солнышке, подумать о вечном и помедитировать. Как я уже сказал, если главные, наиболее известные храмы Багана осаждают толпы туристов и верующих, то мелочь, да ещё стоящая на периферии, дарует отдохновение…

 

Негативным моментом подзатянувшего релакса стало как раз полное расслабление: дав себе передышку, я потом долго не мог собраться и катил еле-еле, тем более что дорога почти всё время шла в горку. В итоге я так сильно выдохся, что наказал себя лишней работой, проехав нужный поворот и упилив аж рынок Mabni Sithu. Что ж, как говорится, не бывает худа без добра, и компенсацией за лишнее пройденное расстояние стало детальное знакомство с местной торговлей: проезжая наискось через торговые ряды, я выяснил, где в Багане можно купить памятные вещицы, батарейки, недорогую одёжку, поддельные часы и прочее добро. Часики, правда, оказались дороже, чем мандалайские, там за них просили 3000 кьят, тут речь шла про пять-шесть тысяч. А продукты, пожалуй, подешевле, я купил на 1000 кьят целую охапку мандаринов, планируя сожрать фрукты перед посадкой в ночной автобус до Янгона.

 

На рынке случилось два эпизода, один из которых меня позабавил, другой разозлил. Сначала «охранники» уличной стоянки попытались с меня слупить 1000 кьят за парковку велосипеда, хотя я им и объяснил, что у меня не скутер и не машина. Следом мужичок, владелец стоявшего у обочины мотоцикла, в ответ на мой вопрос, как мне лучше проехать к отелю «Green Land», принялся предлагать мне свой агрегат. Я оставил бирманца в тяжком раздумье, поинтересовавшись у него, куда, интересно, девать мой велосипед…

 

К слову, мне здорово помогла реклама, размещённая на передней панели багажной корзинки: вместо того чтобы долго объяснять местным жителям, как называется мой отель, следовало ткнуть пальцем в надпись по-английски и по-бирмански, и всё становилось ясным. Я ведь к вечеру чувствовал себя настолько опустошённым, что перестал контролировать дорогу и был вынужден спрашивать путь несколько раз. Последний заход состоялся чуть ли не у ограды гостиницы, когда меня смутила нависавшая над шоссе огромная арка: я был уверен, что не проезжал её утром. Потом выяснилось, что всё-таки проезжал, хотя и не заметил – небось, прозевал конструкцию, укрощая норов своего железного коня.

 

Встреча с отелем прошла, без преувеличения, в тёплой, дружественной обстановке. Я, в общем, не устал крутить педали, просто на моём состоянии сказался недавний длительный релакс, да и предвкушение скорого отдыха на Самуи заставляло расслабиться. Однако до пляжного шезлонга мне предстояло ещё выдержать ночной автобус через всю Мьянму, провести день в Бангкоке и совершить два перелёта: предполагая вероятность задержек, я предпочёл разнести во времени прибытие в Таиланд и отлет на остров. Конечно, можно было припомнить, как мне ничуть не помог 16-часовой зазор между рейсами из-за проделок «China Southern», и всё же теперь у меня были в запасе целых 24 часа.

 

Пока же жизнь шла своим чередом. Милая дама, менеджер отеля, окружила меня всей возможной заботой. Мне последовательно предложили принять душ в комнатке отдыха персонала, подняться на террасу, откуда можно посмотреть закат над Баганом, и помощь с трансфером. Я, собственно, как раз рассчитывал добраться до автостанции Багана бесплатным шаттлом, так что звонок, совершённый девушкой-портье оказался очень кстати. По итогам её переговоров автобусники меня клятвенно обещали забрать меня из отеля минут за 15-20 до отъезда, назначенного на 20:00.

 

Оставшиеся время пребывания мне скрасил быстрый Интернет, ловившийся в холле «на ура». Всё было бы замечательно, кабы не комары, высыпавшие на охоту как по команде и как по команде куда-то подевавшиеся примерно через сорок минут. Вроде бы только что вокруг меня вились полчища кровососов, и нате вам, в один момент ни одного не осталось. Чудеса в решете!

 

Если перевозчик «Ok bus» заставил меня нервничать долго, то «JJ Express» обошёлся опозданием всего на четверть часа. Я, понятно, уже не так дёргался, как сутки назад, и всё же задержка меня смущала: закончить переезд мы должны были около 5 утра, и хоть до вылета ещё оставалось по расчётам добрых три часа, мне ещё предстояло добраться до аэропорта Янгона от автостанции, и сильный сбой графика мог закончиться фатально. К счастью, всё обошлось, и ночной автобус из Багана нагнал опоздание с лихвой. Мы даже успели около полуночи сделать остановку для позднего ужина в каком-то кафе. Там я истратил где-то 3000 кьят на порцию мяса с рисом, избежав в качестве иностранца стояния в общей очереди к раздаче.

 

Автобус, к моему сожалению, оказался не чета тому, которым я ехал из Янгона в Мандалай. Здесь тоже в салоне имелись три ряда сидений, но не было ни подушки, ни наушников, и из 6 имевшихся в памяти проигрывателя кинофильмов пять оказались лабудой типа «Мстителей». Так что переезд оставил у меня тягостное впечатление…

 

Утром автовокзал Янгона производил ничуть не менее удручающий вид, чем вечером: та же суета, та же пылюка. Хорошо, что мне недолго пришлось иметь с ним дело: прямо на выходе к улице я выловил таксиста, потребовавшего за поездку до аэропорта 5 тысяч кьят и согласившегося на 4 тысячи. Он, вдобавок, тут же, через сотню метров, подобрал какую-то тётку с корзинами, желавшую добраться от автостанции Аунг Мингалар до центра Янгона, так что с моей лёгкой руки ему выпала двойная оплата. Пропылив по каким-то закоулкам, мы минут через пятнадцать подрулили к главным воздушным воротам Мьянмы.

 

Оставалась сущая мелочь – улететь из Янгона в Таиланд. Я помнил, как тайское представительство «Nok Air» в аэропорту Дон Муанг уверило меня, что пропажа билета на рейс «туда» не повлияет на обратный вылет, и всё-таки щемящее чувство грызло меня тем сильнее, чем ближе была стойка регистрации.

 

Стоит отметить, что кого попало в зал вылетов не пускают, проход к стойкам контролирует охрана и разрешает идти только тем, у кого есть распечатка билета или посадочного талона. Стало быть, внутри терминала толпы бирманцев пластаются по стеклу, чтобы увидеть улетающих на заработки родственников – пройдя мимо них за кордон чувствуешь себя обитателем аквариума. Зато непосредственно возле стоек регистрации есть места для отдыха, тогда как в основной части терминала свободных кресел днём с огнём не сыщешь.

 

К моему немалому облегчению, все процедуры прошли как по маслу. Я не только успешно зарегистрировался и сдал багаж, который у «Nok Air» бесплатный, в отличие от «Air Aisa», но и успел избавиться от кьятов. Оказалось, киоск, где можно обменять валюту при вылете из Янгона, выходит сразу на две стороны, в общее пространство комплекса, и в чистую от провожающих зону; курс одинаковый с обеих . Занятно, что если доллары в Мьянме предпочитают брать сотенные и идеально чистенькие-гладеньки, то на обратную дорожку суют что попало, замызганное и потёртое. Что ж, я потом привезённые от соседей деньги выменял в тайском аэропорту без каких-либо вопросов.

 

Последним штрихом перед расставанием с бывшей Бирмой стала покупка сувениров. Аэропорт Янгона является сущей кладезью на сей счёт, по крайней мере ассортимент товаров, включающий резные поделки из дерева, футболки, магнитики и прочее добро, не оставляет желать лучшего. Ценники фиксированные, и более-менее сносные. Так что если по каким–то причинам путешественник не смог купить сувениры в Мьянме, у него есть шанс исправить ситуацию перед отлётом.

 

Как я и предполагал, без задержки не обошлось, и все собравшиеся добраться из Янгона до Бангкока просидели около посадочного гейта лишний час с гаком. Оставалось благодарить собственную предусмотрительность, ведь иначе я мог бы опоздать к вылету на Самуи. А так пропала лишь часть времени, отведённая на осмотр столицы Таиланда. Около половины десятого утра мы всё-таки расстались с Мьянмой. Впереди меня ждали раскалённая сковородка Бангкока и тропический рай Самуи…

Посмотреть фото Багана...

 Изучить полезную информацию...

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru