ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ТЕОРИЯ ПРАКТИКА РАЗНОЕ КОНТАКТЫ

Коста-Рика

Самостоятельное путешествие по Центральной Америке позволило мне посетить Коста-Рику, добраться до Национального парка Аренал, отправиться в канопи-тур, узнать, где можно поесть в Ла Фортуне; хотите знать больше - читайте отчёт о поездке по Коста-Рике

 

Латинская Америка: разрушая мифы. Глупость дня: Глава 10. «…а вот вороватые местные жители и грязь на улицах, это принзак!»

 

Признаться, когда я планировал взять напрокат машину в Коста-Рике, то не предполагал, во что нам выльется данный шаг. Беда, приключившаяся с нами по дороге возле границ заповедника Монтеверде, выбила меня из колеи; будь у нас не «Yaris», а полноприводный джип, глядишь, мы бы и одолели костариканское бездорожье, но теперь приходилось ехать в обход. Навигатор быстро проложил нам новый курс и, судя по прикидкам, этот путь удлинял наше путешествие на добрую сотню километров. Предстояло для начала вернуться на Панамериканское шоссе, отмахать по нему на северо-запад километров семьдесят, свернуть на шоссе 145 и ориентироваться на городок Тиларан. Оттуда умный компьютер предлагал двинуться к озеру Аренал и обогнуть его по северной стороне. Мы же решили, что сойдёт и южный берег, так было существенно короче. С тем и тронулись…

 

В теории, скорость на Панамериканском шоссе можно поддерживать очень большую, однако его конфигурация не позволяет передвигаться быстро: две полосы, по одной туда и сюда, подрубают всякую инициативу. Также подрубают инициативу дальнобойщики, управляющие по большей части жуткими колымагами, ползущими еле-еле; часто, особенно на косогорах, формируется нечто вроде китайского дракона, с головой-фурой и телом из легковушек – такой караван движется со скоростью 20-25 километров в час. Подпускали негатива и «писающие мальчики» из числа туристов, явно пиндосских: когда можно было обгонять, они писались со страху и продолжали ехать за дальнобоем.

 

Постепенно рваный режим, то со свистом, то по тормозам, мне начал надоедать, и когда впереди показывался конец очередной толпы, я по возможности просто выруливал на встречку и дул по ней. Таким макаром мы сэкономили кучу времени, а гаишники встретились нам только один раз, да и то дорожный патруль Коста-Рики дремал в тенёчке на обочине.

 

Впечатления от Панамериканского шоссе у меня остались паршивые, но когда настало время сворачивать с главной трассы, всё стало гораздо хуже. Дорога принялась петлять, не давая разогнаться, попортила мне крови и темнота: дороги в Коста-Рике не освещаются, извольте ориентироваться по теням. При этом тьма пала на Центральную Америку быстро, почти моментально – вот только что мы катили себе при солнышке, и нате вам, свет выключили…

 

Кое-как добравшись до Тиларана, мы принялись маневрировать так, чтобы выйти на короткий путь до самой Ла Фортуны. Карта показывала, что отпочковывающаяся от шоссе 142 трасса 926 выведет нас к цели. Она бы и вывела нас к цели, будь в нашем распоряжении джип. А так очередной надежде пришёл конец, когда мы миновали городок Tronadora – сразу за ним снова началась просёлочная дорога. В отличие от первой, прервавшей наше восхождение к Монтеверде, здесь камни были поменьше, этак с кулачок младенца. Этот недостаток, впрочем, искупало обилие ям и ухабов. Пришлось опять поворачивать назад…

 

Выбравшись снова на трассу 142, я чувствовал себя как выжатый лимон. Для полного опустошения мне не хватало только узнать, что по северному берегу озера Аренал проложена грунтовка с камушками. И пока шоссе мотало нас из стороны в сторону на прибрежном серпантине, я всё боялся, что следующий поворот принесёт нам каменный просёлок…

 

Обошлось… Вплоть до самой Ла Фортуны и границ Национального парка Аренал под нашими шинами шуршал исключительно асфальт, причём неплохого качества. Так мы выяснили опытным путём, что дороги Коста-Рики с номерами до двухсотого вполне презентабельны, шестисотки туда-сюда, а в захолустье седьмых-девятых сотен лучше не соваться без джипа.

 

Из-за вынужденного объезда, отнявшего у нас порядка трёх часов, про отдых пришлось забыть, оказались под угрозой и планы устроить канопи-тур на вулкане Аренал: мы записались на сеанс в 8 утра, и раз вставать пришлось бы около шести, гарантированно не выспались бы, потому как в десятом часу вечера ещё только въезжали в Ла Фортуну, надеясь хоть что-нибудь пожевать.

 

К счастью, город, куда мы всё-таки добрались, оказался заточен под нужды туристов. Отели и рестораны при них стали попадаться нам ещё задолго до въезда в центр, а уж там от всякого рода полезных мест просто рябило в глазах. Если очередное здание не было отелем или рестораном, значит в нём располагался магазин или туристическое агентство, из тех, где можно заказать хоть канопи-тур, хоть конную прогулку по склонам Аренала, хоть озёрный круиз на каноэ, хоть что. Признаться, мы такого не ожидали, я вообще полагал, что в Национальном парке будет сплошь дикая природа…

 

При таком изобилии мест, где можно поесть в Ла Фортуне, бросаться на первое встречное заведение не следовало, лучше было присмотреться и не дать маху с выбором. Мы сперва нацелились на один ресторанчик, потом приглядели другой, но угнездились только в третьем, чьё меню нас устроило, как и цены. Местечко под названием «Rancho La Cascada» находится на северной стороне главной площади (тут она для разнообразия называется Parque de La Fortuna, а не Parque Central, как обычно) и подаёт блюда костариканской кухни, что нам и требовалось. Сказалось и обилие туристов внутри заведения, это своего рода знак качества. Правда, большое количество посетителей имело и отрицательную сторону, так как нас обслуживали очень долго. Брат так и весь извёлся, глядя на суетящихся не вокруг нас официантов, я же пребывал в блаженном состоянии ничегонеделанья и радовался долгожданной передышке.

 

Когда до нас дошла очередь – минут через 35 после заказа, - выяснилось, что я малость ошибся, когда пожелал рыбу в морском соусе. Рыбу мне дали, это был окунь, а вот «соусом» оказалась сборная солянка из кучи морепродуктов, этакий плотный ковёр на огромной тарелке. Раз уж заплачено, я, конечно, слопал всё, и креветки, и мидии, и разную мелочь, не говоря уж про саму рыбу. Наелся, значит, так, что еле ноги передвигал. Хорошо хоть не надо было никуда ходить, машина стояла в сотне метров от ресторана… Брат тоже неплохо подкрепился прожаренным стейком с овощами. В целом обеда с учётом выпивки обошёлся нам в 25 долларов за двоих. Могу добавить к теме, где можно поесть в Ла Фортуне, что заведений по центру города разбросано множество, только в окрестностях Parque de La Fortuna насчитывается с дюжину ресторанчиков, кафе и закусочных на любой вкус.

 

Теперь, когда проблема с едой решилась, оставалось решить проблему с отелем: оценивая гостиницы в Ла-Фортуне, я не слишком хотел жить посреди городской застройки, раз уж судьба забросила нас в один из Национальных парков Коста-Рики. Куда интереснее было пожить на природе, и хотя цены на гостиницы в районе Аренала оказались сильно завышенными, я случайно наткнулся на предложение от «Castillo del Arenal» - 55 долларов за ночь в номере со всеми удобствами, завтрак включён в тариф. Учитывая, что стоимость проживания в гостиницах Ла-Фортуны равнялась 40-50 долларам, грех было упускать предоставившуюся возможность. К сожалению, из-за задержек в пути нам не удалось в полной мере насладиться пленэром, но отдохнуть мы всё же смогли…

 

Чтобы добраться до «Castillo del Arenal», требуется въехать непосредственно на территорию заповедника, куда ведёт грунтовая дорога, отпочковывающаяся от шоссе 142 на западном склоне вулкана. Так что знакомства с просёлками Коста-Рики нам избежать не удалось, однако проехать два-три километра по камням совсем не то же, что тридцать. К тому же, если добраться до Аренала из Тиларана можно было только преодолев множество ухабов, ям и камней, то здесь ямы и ухабы присутствовали, а каменюг было куда меньше. Так что мы отделались примерно четвертичасовой тряской, прежде чем свернули направо, следуя указателям на отели. В том районе устроен небольшой посёлок и сконцентрировано около десятка мест, где можно переночевать непосредственно возле вулкана Аренал. Навигатор, к сожалению, тут подвёл, так как не смог найти конкретно нашу гостиницу, и мы разок свернули не в том направлении. Теперь-то я знаю, что выбравшие за хорошие условия и отзывы «Castillo del Arenal» должны ориентироваться на точку «Butterfly Conservatory», хорошо заметную на гугловских картах. Поскольку указатели встречаются лишь периодически, мы смогли отыскать место ночёвки только с помощью местного жителя, который указал нам верный путь.

 

Въезд на территорию «Castillo del Arenal» сопровождался дружным вздохом облегчения. Мы очень быстро покончили с формальностями и обзавелись ключами от просторного номера со всеми удобствами, включая собственный душ и кондиционер. Номер был даже чересчур просторным, и нагреть как следует его не получилось даже к утру – горы Коста-Рики оказались ночью совсем не гостеприимными. Устав и умотавшись за день, мы почти сразу повалились спать и подлинный восторг от условия проживания испытали только наутро. Оказалось, что в нашем распоряжении аж два балкона – один с видом на джунгли, со второго открывалась дивная панорама вулкана Аренал и озера пред ним… Вот красота-то!!!

 

Сразу мы не повалились спать по той причине, что следовало решить вопрос с завтрашней программой и записаться на канопи-тур. Я ещё дома списался с одной из фирм, где можно заказать экскурсии по Национальному парку Аренал, и достиг предварительной договорённости на сеанс в 8 утра. Все до единого отзывы про канопи-тур в Коста-Рике утверждали, что записываться на это развлечение нужно заранее, как минимум за неделю, иначе мест просто не будет. Хоть подниматься засветло мне не хотелось, я выбрал раннее время, полагая, что если мы отстреляемся пораньше, то остаток дня проведём либо в прогулках по парку, либо сядем в машину и навестим какие-нибудь ещё интересные места. Нынче, ближе к полуночи, идея вставать спозаранку выглядела более чем сомнительно, но перспектива расстаться с заказанной бронью выглядела печально – не для того же мы ехали через горы и джунгли, чтобы плюнуть на знаменитый канопи-тур… И, раскидав по номеру вещи, мы вернулись на ресепшн, где на стенде красовались разные спецпредложения от турфирм Коста-Рики. Портье с видимым удовольствием снабдил нас всей нужной информацией и, вернувшись в номер, я взялся изучать проспекты. Из них выяснилось, что вариантов экскурсий по Ареналу великое множество. Помимо нашего тура, стоившего 93 доллара и включавшего поход по Национальному парку, поездку вагончиком канатной дорогой и канопи-тур, существовали отдельные пакеты без прогулок (77 долларов), можно был также выбрать прогулку в джунглях без гида (24 доллара), желающие приглашались прокатиться на лошадях до водопада (55 долларов), совершить поездку на каноэ по озеру Аренал (цена вопроса 30 долларов), сплавиться по реке Негро (63 доллара) – всего примерно три дюжины позиций. Особняком шли «мирные» увеселения типа визита на горячие источники; «спа» Коста-Рики стоили по-разному, и если заведение «Paradise» брало 23 доллара за сеанс, то знаменитые «Hot Springs Tabacon» отнимал уже 65 долларов. Про большую часть экскурсий пришлось забыть, позднее время прибытия не оставляло нам шансов на них побывать, но с главным пакетом, куда входят прогулка, скайтрейн и канопи-тур, дело сладилось. Портье обещал нам посодействовать в переговорах насчёт переноса времени, чтобы вместо группы на 8 утра мы присоединились к заходу в 11:30 - это время, когда начинается последний выход на экскурсию в Национальный парк Аренал с гидом, и хотя есть ещё два слота в 12:30 и 14:00, после них уже не успеть на канопи, там после 15 часов гостей уже не принимают. Если же начать с канопи в позже 10:30, тогда есть шанс не успеть на экскурсию по тропам…

 

Как выяснилось позже, портье имел в виду, что посодействует он утром, и некоторое время мы находились в подвешенном состоянии: информация из Интернета о том, что нужно заказывать места на канопи-тур заблаговременно, всё ещё довлела над нами. Как оказалось, это утверждение было лажей, как и многие другие сведения, почерпнутые нами на русскоязычных форумах; достаточно сказать, что места имелись на все сеансы и в огромных количествах. Так что мы выиграли по всем параметрам: мало того, что смогли выспаться, так ещё и заказ через отель позволил нам сэкономить за счёт агентской скидки. Вышло, правда, всего на 15 долларов меньше за двух человек, но всё-таки случился приятный пустячок.

 

Решив вопрос с экскурсией, мы попили чаю и улеглись спать, не подозревая, что завтрашний день подарит нам самые яркие впечатления за всю поездку.

 

Начиналось утро ни шатко, ни валко, с подъёма около девяти и ленивого завтрака. Давали опять–таки тарелку гало пинто, плюс традиционные блины, кофе и фрукты; мы уже привыкли к тому, чем обычно кормят на завтраках в Коста-Рике. Места возле окна открывали нам вид на вулкан, щедро освещаемый солнцем – меня беспокоило объявление, что в случае дождя канопи-тур могут отменить без предупреждения, однако горизонт занимали только отдельные облачка. Насытившись, мы вернулись в номер, расположились на балконных шезлонгах и принялись обсасывать давешние приключения. Вдали простирались джунгли, сбоку народ плескался в бассейне, жизнь текла своим чередом, Коста-Рика снова начинала мне нравиться…

 

Увлёкшись ничегонеделанием, мы едва не пропустили время, и спохватились где-то в четверть двенадцатого, за считанные минуты до начала экскурсии по парку Аренал. Молниеносно упакованные вещи полетели в багажник машины, брат сгонял на ресепшн, дабы сдать ключи и мы помчались под гору.

 

Въезд непосредственно в зону, откуда начинается канопи-тур и все прочие увеселения, обозначен как Sky Trek Sky Tram Entrance, дорога к комплексу зданий отходит от основной трассы La Fortuna - El Castillo. У входа есть пост охраны, интересующийся, был ли сделан гостями предварительный заказ на экскурсию. Мы ответили положительно и нас пропустили, хотя и не спрашивали ничего, так что, я думаю, можно проехать и так. Кроме того, отмечу, что будка поста на границе Национального парка Аренал при повороте с трассы 142 имеется, но контроля как такового нет, и никаких сборов платить не надо – ещё одна байка, почерпнутая из Интернета и опровергнутая практикой.

 

Потрёпанная бетонка привела нас к нескольким постройкам с примыкающей парковкой. Замечу, что оставить машину можно бесплатно, но место совершенно не охраняется, и держать в салоне ценные вещи я бы не стал; лучше уж оставить их в здании, благо возле старта канопи-туров есть камера хранения со шкафчиками, закрывающимися на ключ.

 

Нас уже ждали, и вопреки мрачным прогнозам группа оказалась маленькой, всего 6 человек, считая нас двоих. Я жутко не люблю ходить большой толпой, типа 40-50 персон, как это было в Риме и Афинах – мне тогда хватило впечатлений с лихвой. Здесь же пара американцев и двое возрастных европейцев ничуть не испортили знакомства с природой Коста-Рики.

 

Выданный нам в отеле квиток с указанием цены и размера скидки мы обменяли на билеты, рассчитавшись в местной кассе; можно было заплатить за канопи-тур и прочее костариканскими колонами, принимались также и доллары. Удостоверившись, что оплату произвели все подопечные, гид кратко рассказал про маршрут, обрисовал примерное время в пути, указал на карте места привалов. Группа выслушала его в скорбном молчании, представив, как следующие три часа ей предстоит карабкаться по ступенькам, преодолевать подъёмы и спуски, балансировать на висячих мостах… В размышлениях о будущем мы, выстроившись в цепь, потянулись вслед за гидом…

 

Как я понял, мероприятие с официальным именем «Hanging Bridge» преследует две цели. Во-первых, туристов выводят на разные смотровые точки, откуда видны панорамы вулкана Аренал, озера и всей окрестной территории. Часть маршрута проходит по качающимся мостам, отсюда и название. Во-вторых, участников должны познакомить со флорой и фауной Коста-Рики, для чего предусмотрен ряд остановок в местах, где, по идее, собираются прикормленные птицы, плюс гид постоянно ведёт рассказ про деревья, цветы и так далее. Нам с последним пунктом откровенно не повезло, наш провожатый буквально из кожи вон лез, чтобы заинтересовать группу насекомыми, но лично для меня букашки-паучки совершенно не представляли интереса, я с удовольствием посмотрел бы, как выглядят тропические птицы Коста-Рики, однако с ними не сложилось. Всё же местная природа сыграла свою роль, без завораживающих пейзажей тропического леса прогулка оказалась бы совсем тухлой. А так где-то мы с интересом оценивали, каких размеров может достичь обычный фикус, если его оставить на произвол судьбы, где-то восхищались «шагающим деревом», вцепившимся в землю десятками корней-пальцев, где-то фотографировались в дупле габаритами с человеческий рост, где-то изумлялись гигантским стволам – идёшь по дорожке и видишь, как крона застилает небо, тогда как стартовал побег метров на двадцать ниже тебя. Тропический лес Коста-Рики действительно производит сильное впечатление, пока не удастся попасть на открытое, специально расчищенное место, солнца хрен увидишь, пусть оно палит сколько угодно…

 

Подвесные мосты, видимо, слыли любимцами нашего гида, он с такой гордостью их расписывал, что я малость проникся и подумал, неужели они опаснее тех подвесок, по которым мне довелось шкандыбать в горах Кавказа. Там, помнится, конструкции ходили ходуном от малейшего движения, не будучи жёстко закреплёнными – зазеваешься, и бултых в горную речку. В Коста-Рике дела обстояли иначе, «Hanging Bridge» оказались построенными как следует, мы даже на пробу попрыгали на одном из них, но острых ощущений не получили. Гид к тому времени уже успел поинтересоваться, видели ли мы где-нибудь подобные конструкции и очень разочаровался, узнав, что иностранцы из далёкой России видели такое, и не раз. Потом, на следующем этапе походе, он, приведя подопечных к небольшому, метров на 25-30 водопадику, гордо спросил, чувствуем ли мы разгул стихии. Мне, как человеку, видевшему водопады Исландии и Швейцарии, включая знаменитый Рейхенбахский, его вопрос показался странным. Чтобы не обижать неплохого, в сущности, человека, мы промычали что-то одобрительное, однако костариканец, кажется, не остался доволен ответом; во всяком случае, больше он вопросов нам не задавал.

 

Шли мы по маршруту не очень быстро, вдобавок немолодая пара на втором часу начала отставать. Оказалось, наш попутчик, большого ума человек, сообразил выкупаться под водопадом и теперь мучился в мокрых трусах. Из-за его нерасторопности мы чуть было не опоздали на канопи-тур…

 

По большому счёту, прогулкой по джунглям можно было бы пренебречь, кабы не смотровые площадки. Мы с них наделали кучу дивных фото, ярких, залитых зеленью крон и синевой озера. Виды природы Коста-Рики на тот момент казались нам главным впечатлением от визита к Ареналу.

 

Замечу, что во время похода до нас периодически доносился шум, нехарактерный для тропического леса – жужжание и вопли. И если крики можно было списать на работу невидимых хищников, то металлическое «ж-ж-ж» заставляло задуматься. Понятно, что речь шла про канопи-тур, однако само развлечение нам на глаза не попадалось. Что это такое, мы узнали во второй половине дня, когда явились на исходную позицию, навестив напоследок павильон с бабочками. Это были на тот момент единственные представители костариканской фауны, встреченные нами, да и то сфотографировать их не удалось из-за вечного мельтешения крыльев.

 

К моменту нашего появления перед главным зданием комплекса «Sky Trek Sky Tram» уже толпились с полсотни человек – группа, записавшаяся на 15 часов, время, когда проходит последний заезд канопи-тура. Всех нас по очереди обмундировали в шлемы и замысловатую подвеску, всем вручили порядком засаленные рукавицы и отправили наверх, к посадочной площадке. Чтобы добраться до места старта, надо сперва проделать больше километра в кабинке системы «Sky Tram»; за четверть часа поездки участники поднимаются на 750 метров, и раз боковых стёкол нет, желающие могут снимать пейзажи беспрерывно. Но главное блюдо ждёт впереди: смельчаков отправляют спускаться своим ходом по канатам – вот в чём суть и смысл канопи-тура.

 

Когда все участники сеанса собрались на верхней площадки «Sky Tram», проводники дали им минут 10 на фотографирование и только потом начали инструктаж. Итак, перед нами предстал канопи-тур во всей красе: есть замысловатое приспособление, за которую нужно держаться двумя руками, есть натянутая над джунглями нитка, есть 200 метров высоты. Оно, конечно, для начала всех записавшихся прогнали через пробный участок, небольшой протяжённости, в метре от земли – кто почувствует недомогание, ещё может вернуться подвесной дорогой, остальным пути назад нет. Так вот, пути назад уже не было, но не было и пути вперёд, никто не хотел умирать…

 

Пару минут все, от мала до велика, жались и мялись, поглядывая друг на друга. Не рискнули ни стоявшие рядом немцы, ни компания американцев, ни мы – рискнули две английские бабули, каждая сильно так за шестьдесят. Одна из них вышла вперёд, её прицепили к тросу и со словами «God, help me!», старушенция унеслась вдаль. «Дедушка старый, ему всё равно» - прокомментировал случившееся брательник…

 

Когда первую жертву принесли, дело сдвинулось с мёртвой точки. И если на следующей по счёту площадке настроение у большинства было всё ещё настороженное, то дальше пошли смех, шуточки, фоточки и так далее. В реальности всё оказалось легко и просто: несёшься, значит, со скоростью полсотни километров в час и любуешься пролетающими мимо пейзажами. Там озеро, тут вулкан, внизу кроны деревьев, ветер в ушах – красота! Надо только следить, чтобы подвеска не тормозилась, а то не ровён час застрянешь посреди дороги и придётся выбираться на руках. И ещё не стоит головой сильно мотать, я пару раз на полном ходу зацепил шлемом трос, и радости мне это не доставило.

 

Всего есть восемь участков полёта, два первых можно смело сбросить со счетов, последний тоже – это, фактически, учебка и дембель. Самое интересное находится в промежутке, и наиболее захватывающе выглядит, без сомнения, отрезок номер 7. Две его площадки расположены почти в километре друг от друга и перепад высот там нехилый; достаточно сказать, что скорость превышает 70 километров в час. Кроме того, ближе к финишу трасса проложена между двумя группами деревьев, летишь словно вдоль стен…

 

Нас было двое, и каждый по очереди снимал другого, хотя мы так и не смогли сделать главного, а именно запечатлеть сам процесс полёта. Для канопи-тура больше всего пригодится камера для съёмки экстремальных видов спорта, обычный фотоаппарат держать в руках не получится, руки заняты подвеской. Уже по окончании мероприятия я вспомнил, что за отдельную плату желающим предлагали спускаться в позе супермена, не висящим как спиной вниз, как обычно, а головой вперёд, вот тогда и камеру будет чем держать. Вопрос только, как в этом случае тормозить – так-то хоть каждого из прибывших проводник цепляет специальным тросом, всё равно многие врезаются ногами в поролоновый отбойник будь здоров как…

 

Наличие в группе большого количества старичков несколько тормозило действие, и вместо положенных полутора часов спуск занял часа два с половиной. Впрочем, мы особенно не горевали, больно уж сочные впечатления принёс канопи-тур, ну и побалакать нашлось время. Проводники, кстати, оказались теми ещё балагурами, всё шутили шуточки и всячески подзуживали народ. На одной площадке они затеяли болтовню на тему отзывов в книге жалоб и предложений: мол, не забудьте написать про нас что-нибудь хорошее, нам, глядишь, зарплату прибавят; так и пишите, Мигель и Карлос просто молодцы; если же задумаете отозваться худо, тогда нас зовут Хуан и Педро – это наши начальники… В самом конце, когда все уже расслабились, весельчаки объявили, что нам теперь предстоит самый опасный участок маршрута. «Как, разве вы не знаете, что все семь предыдущих участков оборудовала швейцарская фирма, а последний делали костариканцы?» - хитро вопросил Мигель…

 

Замечу, что на площадке перед восьмым отрезком устроено нечто вроде бара, и тут же туристам предлагают свежесделанные фотографии канопи-тура. Народ берёт их неохотно по простой причине: снимки делаются с места прибытия, а когда едешь ногами вперёд, в кадр попадают лавным образом ступни, голова же болтается сильно на заднем плане. Словом, фото берут неохотно, но от бесплатной выпивки мало кто отказывается…

 

Впечатления от канопи-тура оказались настолько захватывающими и сильными, что я считаю этот день самым интересным за всю поездку по Центральной Америке. Казалось бы, столь удачный день невозможно было дополнить ещё более яркими красками, но Ареналу это удалось. Последний штрих картины Национальный парк наложил уже в сумерках, когда мы, погуляв по комплексу и выяснив, что купить сувениры после канопи-тура можно, но не нужно по причине завышенных цен, взялись выезжать в мир. Едем, мы значит, по дороге через заповедник и видим, как в сотне метров от нас из кустов на трассу вываливается собака. Только на собаку зверь не очень похож, больно уж он длинный. Как оказалось, это была пума, неспешно совершавшая вечерний моцион…

 

Тут мы и вспомнили, как сетовали, что никого во время похода по джунглям не встретили, тут мы и сообразили, что, может, и хорошо, что никого нам не встретилось?..

 

Обмениваясь впечатлениями от увиденного и пережитого, мы и не заметили, как въехали в пределы Ла-Фортуны. Нам теперь предстояло добраться от Аренала аж до Сан-Хосе, и сделать это как можно быстрее, чтобы отдохнуть и выспаться. Так что мы от цивилизованного, как давеча, обеда отказались и наскоро подкрепились в одной из многочисленных забегаловок городка – слава богу, где поесть в Ла-Фортуне, долго искать не надо. Ну а потом началась дорога, к частью асфальтовая, к несчастью, через горы. Навигатор, конечно, подсказывал нам, какой поворот ждать в ближайшее время, и всё равно я изрядно вымотался, крутя рулём. Поначалу-то всё шло довольно здорово, и пока под колёсами мелькало шоссе номер 4, я гнал будь здоров, ловко обгоняя многочисленные грузовики и держа среднюю скорость около 90 километров в час. Даже когда навигатор выгнал нас на восточный кусок трассы 140, я всё ещё умудрялся ехать быстро в наступившей темноте. Худо стало на трассе 126, идущей через горы – в одном месте, сделав несколько головокружительных петель, я едва смог передохнуть, как брат задумчиво сказал: «А сейчас начнётся петлявый участок» и встретил мой полный недоумения взгляд, говоривший: «А это что было?!»

 

К слову, мы могли гораздо раньше свернуть на дорогу 141 и не углубляться так сильно на восток. Однако, посмотрев на тамошние зигзаги и выкрутасы, я решил предпочесть альтернативный путь. Вот и предпочёл: если вариант показавшийся более-менее разумным, «порадовал» нас множеством загогулин, что же творилось на параллельной трассе?

 

Впрочем, нам хватило с избытком и наличных проблем – желание поскорее приехать в Сан-Хосе, горный серпантин, темень и неосвещённая дорога сыграли со мной злую шутку: на одном из особо злостных поворотов мы вылетели с шоссе…

Посмотреть фото Аренала...

Изучить полезную информацию... 

 Вернуться на главную страницу... 

Рейтинг@Mail.ru